پیمانکاران مترو تامین جانی کارگران را فدای سرعت کرده‌اند

در ادامه انتقادات نسبت به تامین امنیت شغلی کارگران مترو که منجر به فوت ۴ کارگر مترو کیانشهر شده است، بازرس کانون هماهنگی های شورای اسلامی کار استان تهران می‌گوید پیمانکاران مترو دقت را فدای سرعت کرده‌اند

عضو هیات رئیسه شورای شهر: شهرداری باید درباره حوادث مترو توضیح دهد

عضو هیات رئیسه شورای شهر تهران گفت: شهرداری باید نسبت به حادثه پیش آمده نسبت به نشست زمین و حادثه مترو پاسخگو باشد.

دومین ریزش کارگاه مترو در کمتر از ۲۴ ساعت/ حادثه این‌بار در کوهسار

در حالی که کمتر از ۲۴ ساعت از حادثه مترو کیانشهر می‌گذرد، صبح امروز و بنابر اعلام سرپرست اورژانس کشور، کارگاه مترو کوهسار شهران نیز ریزش کرد

حادثه در خط ۴ مترو و تخلیه مسافران

گمانه‌زنی‌های اولیه حاکی از بروز اتصالی برق در سیستم واگن این قطار است، اما نتایج قطعی آن پس از بررسی کارشناسان اعلام خواهد شد

مسافرگیری متروی تبریز در مرحله آزمایشی

بعد از اتمام مراحل تست که به زودی نهایی می‌شود شهروندان می‌توانند مسیر 6 کیلومتری ائل گلی تا ایستگاه استاد شهریار را با مترو طی کنند.

در واکنش به تجمع کارگران/ مترو: پول پیمانکار را داده‌ایم، پیمانکار حقوق کارگران را نداده است

عضو کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران درمورد تجمع کارگران مترو به دلیل عدم پرداخت حقوق و دستمزدشان گفت: در این زمینه با مدیرعامل شرکت بهره‌برداری مترو صحبت کردم و ایشان گفتند ما پول پیمانکار را داده‌ایم. او حقوق و دستمزد کارگران را نداده است از همین رو موضوع را پیگیر هستیم

متروی تهران باز هم قربانی گرفت: کشته شدن دو کارگر در خط 7

رئيس فراكسيون كارگري شوراي شهر تهران كشته‌شدن دو كارگر و مصدوميت يكي ديگر از كارگران خط 7 مترو را تاييد كرد.

قیمت بلیط مترو 10درصد افزایش می‌یابد

شهردار تهران در پاسخ به سوالی مبنی بر افزایش بلیت مترو گفت: شورای اسلامی قیمت‌ها را مصوب کرده است و از اردیبهشت ماه این کار عملی می شود.

بلیت سالانه مترو از سال آینده 80 هزار تومان می شود

شاکری با اشاره به مبلغ کارت بلیت الکترونیکی مبلغ دار نیز گفت: این کارتها نیز به مبالغ گوناگون است که هر چه مبلغ آن افزایش پیدا کند درصد تخفیف آن نیز مشخص می شود و این نوع کارت های الکترونیک از 30 هزار تومان تا 100 هزار تومان تعیین شده است.

طرح برخورد با دستفروشان متروی تهران؛ ما را از کفشهایمان می شناسند

شاید کسی تصور نمی کرد طرح مقابله با دست فروشان، حادثه تلخ ایستگاه گلبرگ را رقم بزند. اما اینکه این خبر اینقدر زود در هیاهوی شهر گم شد از خود حادثه تلخ تر است و تلخ تر از همه ابهام در اصل ماجراست. مقامات رسمی مدعی شده اند که این جوان خودکشی کرده اما شاهدان عینی از این حادثه روایت دیگری نقل می کنند.

طرح جمع‌آوري دستفروشان مترو؛ آيا نيازي به جمع‌آوري دستفروشان هست؟

ليلاز در پايان گفت: مديريت يعني هنر نه گفتن. اين نه گفتن مي‌تواند به هر گروهي يا انساني باشد. اما بايد زماني نه بگوييم كه بتوانيم براي آن گروه اشتغال به وجود بياوريم تا در آينده هم به طرح‌ها اعتماد كند. اين جا اكثر طرح‌ها زود اجرا مي‌شود و معلوم نمي‌شود كه چه سرنوشتي در انتظار ادامه اين پروژه است. ساماندهي كردن اين گروه اگر در اين طرح وجود داشته باشد، قطعا به نفع همه است.

قانون‌گریزی 50هزارمیلیاردی دولت

بحث دیگر بحث قانون‌گریزی دولت دهم است چراکه وقتی یک قانون تصویب می‌شود حاصل چندین سال کار کارشناسی است و قوانینی که به‌منظور حمایت از حمل‌ونقل عمومی تصویب شدند در دولت خاتمی کار کارشناسی آنها شروع شده بود و در دوره دولت احمدی‌نژاد در مجلس به سرانجام رسیدند و تخصیص آنها به‌صورت صددرصدی در نظر گرفته شده بود دولت موظف شده بود سیاست‌های حمل‌ونقل را به‌گونه‌ای مدیریت کند که ابتدای سال 91، 75درصد سفرهای درون‌شهری توسط ناوگان حمل‌ونقل عمومی مدیریت شوند اما این موضوع محقق نشد. حال آنکه همگان می‌دانند ترافیک و آلودگی هوا یکی از مسایل اساسی کشور است. در قوانین فوق حتی تخصص صددرصدی منظور شد تا دولت به بهانه نداشتن اعتبار از زیر آن شانه خالی نکند و بازپرداخت این تسهیلات نیز صددرصد برعهده دولت گذاشته شده است.

نامه مدیر عامل مترو در پی قطع بودجه: احمدی نژاد مچکریم!

اصل ماجرا کوتاه ترين داستان کوتاه دنياست. دولت به ما پول نمي دهد و ما هم پول نداريم به دولت (بابت آب و برق و …) بدهيم.

هم آنها به ما بدهکارند و هم ما به آنها. اين جيب به آن جيب است. تو بايد به من پول بدهي که من به هزار و يک دست دراز شده شرکت ها و نهاد ها و سازمانهاي خودت پولت را برگردانم يا نه؟ اين دو دو تا چهار تاي ساده را چرا متوجه نشدي آخرش هم پدرجان؟

پاسخ محسن هاشمی به رسایی: صحبت ها کاملا خطاست و پیگرد قانونی دارد

این صحبت‌ها کاملا خطاست و پیگرد قانونی دارد. امیدواریم سازمان بازرسی کل کشور به موضوع بپردازد و شهرداری و مترو هم روشنگری کند.

محسن هاشمی: استعفا دادم تا دولت بودجه مترو را بدهد

رفتن هاشمی برخی از کاهش سرعت در توسعه خطوط مترو درپایتخت گلایه داشته که در آخرین واکنش رئیس کمیسیون عمران شورای شهر تهران خواستار توضیح هابیل درویش مدیرعامل شرکت مترو در خصوص بهره برداری 3/5 کیلومتری خطوط مترو در سال 90 در صحن علنی شورا شده بود .

افزایش بلیت مترو؛ مردم کتلت می شوند

شوراي شهر بايد هم وضعيت معيشتي مردم و هم نرخ تورم را لحاظ كند، مگر چند‌درصد به درآمد مردم اضافه شده كه يك باره بهاي بليت مترو را 20درصد افزايش دهيم.

۵۰۰ هزار متر مکعب آب جمع شده در متروی تهران/ اسکان شهروندان در هتل ها

هم اکنون مشکلی در حاشیه این ایستگاه ها وجود ندارد و برای حفظ ایمنی شهروندانی که اطراف این ایستگاه ها حضور داشتند ، برخی منازل تخلیه شدند و ساکنان آن در هتل مستقر شده اند تا پس از رفع کامل خطر به منازل خود بازگردند.

افزایش ۲۰ درصدی قیمت بلیت مترو

مدیرعامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران با اشاره به افزایش 20 درصدی قیمت بلیت مترو از کاهش بلوتوث های غیر اخلاقی در ایستگاه های مترو خبر داد.

طرح های نیمه تمام مترو؛ فقط 3 کیلومتر بهره برداری در یک سال

ييس كميسيون توسعه و عمران شوراي اسلامي شهر تهران گفت: براساس طرح جامع حمل‌ونقل بايد سالانه 22 كيلومتر مترو به بهره‌برداري برسد اين در حالي است كه در سال 90 تنها سه كيلومتر به بهره‌برداري رسيده است.

فشار بیشتر دولت بر مترو: تاخیر در پرداخت یارانه بلیت

نیاز مترو به سهم دولت در یارانه بلیت بهانه جویی نیست و تمام تلاش خود را می کنیم که شهروندان دراین میان کمترین مشکل را تحمل کنند .

ادامه کشمکش دولت و شهرداری؛ وزارت نیرو تهدید به قطع برق مترو کرد

بااينكه چند سالي از تصويب قانون حمل‌ونقل ريلي شهري و حومه مي‌گذرد، اما طي چهارسال گذشته كشمكش‌ها همچنان بر سر تعرفه برق مصرفي مترو بالا گرفته و اظهارنظرها و رايزني‌هايي هم در اين باره انجام شده است.

قطع ۴ ساعته برق در مترو شهر ری

مدیر عامل شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه با بیان اینکه بعضاً ۴ ساعت برق در مترو شهر ری قطع است، گفت: به همین دلیل نمی‌توانیم قطار وارد خط کنیم. به گزارش فارس، علی محمد قلی‌ها در پاسخ به این پرسش که مردم در ایستگاه شهر ری از نبود قطار و قطعی برق در مترو […]

قیمت بلیت مترو واقعی می شود؛ تک سفره 975 تومان

در ادامه این مصوبه آمده است چنانچه سهم دولت و شهرداری هر کدام معادل یک سوم از قیمت تمام شده بلیت مترو پرداخت شود شهرداری تهران و شرکت بهره برداری راه آهن شهری تهران و حومه موظف است در تمامی ماههای سال 1390 بلیت مترو را به مبلغ یک سوم از نرخ های اعلام شده بفروشد.

قبض 3 میلیارد تومانی برق مترو در زمستان؛ مترو نمی‌تواند پرداخت کند

مترو تهران طی نامه‌ای از وزارت کشور خواسته است به نوعی ما‌به‌التفاوت قیمت برق مترو را حداقل در 3 ماهه پایانی سال جبران کند.

سخنگوی شورای شهر تهران: پیشنهاد افزایش قیمت بلیت مترو به 400 تومان در حال بررسی است

سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران خبر داد که برای بلیت متروی تهران در سال آینده، قیمت 400 تومان پیشنهاد شده و در دست بررسی است.

تبعات هدفمندی / دولت کمک نکند، بلیت مترو 480 تومان می‌شود

با اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها هزینه‌های زیادی به حوزه اتوبوس‌ رانی مترو و تاکسی‌ها اضافه شده است. شرکت متروی تهران نرخ 480 تومان را برای بلیت مترو در سال آینده بدون حمایت دولت اعلام کرده است

داریوش قنبری: احمدی نژاد باید درباره تمکین نکردن به قانون، پاسخگو باشد

عدم پايبندي به قانون و اجراي آن از سوي رئيس‌كل بانك مركزی با وجود مصوبه و قانون مجلس، اقدام درستي نيست. احمدي‌نژاد بايد پاسخگوي علت عدم تمكين به قانون فوق باشد. تخلف رئيس كل بانك مركزي نيز در مورد عدم اجراي اين قانون محرز است و مجلس بايد از ابزارهاي درستي براي اجراي قانون مترو استفاده كند.

معاون شهردار تهران: قانون واضح است و اظهارات وزیر اقتصاد، فرار به جلو و غیر منطقی است

گويي نمايندگان مجلس در زمان تصويب اين قانون با آينده‌نگري چنين روزهايي را پيش‌بيني كرده بودند كه علاوه بر صندوق ذخيره ارزي، پرداخت اعتبار مترو را تنها محدود به اين صندوق نكردند و عبارت «و يا هر صندوق ديگري» را به كار برده‌اند و از اين رو اعتبار مترو از محل صندوق توسعه ملي كه به اذعان آقايان از موجودي كافي برخوردار است، به راحتي قابل پرداخت است.

نمایندگان: بدهکاری مترو و نداشتن منابع، بهانه است / دولت نمی‌خواهد قانون را اجرا کند

داریوش قنبری مسئله بودجه مترو را مسئله‌ای سیاسی می‌داند و معتقد است بدهی مترو به شبکه بانکی ربطی به قانون مصوب مجلس ندارد. ثروتی اما معتقد است که حساب ذخیره ارزی موجودی ندارد. شکور اکبرنژاد هم می‌گوید منابع این قانون منحصر به حساب ذخیره ارزی نیست و دولت این‌قدرها دارد که به مترو کمک کند.

احتمال توقف توسعه متروی تهران

البته مجلس باید مدعی اقدامات دولت شود که چرا قانون را رعایت نمی‌کند و بودجه مترو را پرداخت نمی‌کند. پیگیری این مشکل از طریق دیوان محاسبات کشور و قوه قضائیه در پروسه زمانی طولانی صورت می‌گیرد و با ادامه این روند برنامه‌های توسعه مترو اجرا نمی‌شود.