مشاور زيست محيطي معاون شهردار تهران: به جاي آبپاشي تهران دنبال كارهاي آزمايش شده برويد
چکیده :مشاور زيست محيطي معاون شهردار تهران در پايان خاطرنشان كرد: «آلودگي هواي شهرمان با يك برنامه 3 تا 5 ساله به شرطي كه اين برنامه مشخصات يك برنامه واقعي را داشته باشد، قابل رفع است و البته در اين ميان فراموش نكنيم گسترش ضربتي حمل و نقل عمومي، «شاه كليد» هر برنامهاي براي مهار آلودگي هواي پايتخت است.»...
مشاور معاون شهردار تهران در امور محيط زيست اعلام كرد: «با توجه به سكون كامل هوا و افزايش شديد آلايندههاي هوا مردم بايد تا ميتوانند به صورت داوطلبانه از سفرهاي بيهوده درونشهري خودداري كنند.»
به گزارش روابط عمومي معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران، “وحيد نوروزي” افزود: «در شرايط موجود مردم تا ميتوانند در خانه بمانند و گروههاي حساس مانند كودكان، بيماران و سالمندان برای طولاني مدت در معرض هواي آزاد قرار نگيرند.»
وي با بيان اين كه «اگر به همين شكل پيش برويم از نظر میزان گازهاي آلاينده ظرف مدت دو سال به شرايط سال 1380 بر خواهیم گشت»، افزود:« اين احتمال وجود دارد كه دو باره منوكسيدكربن و اكسيدهاي نيتروژن مهمان ريههاي مردم تهران بشوند. »
نوروزي از مسئولان مربوطه درخواست كرد سراغ كارهاي جديدي كه براي نخستين بار در دنيا قرار است براي مبارزه با آلودگي هوا انجام شود، نروند:« به جاي انجام كارهايي مانند آبپاشي تهران، بايد به دنبال كارهايي برويم كه نتيجهاش پيشتر آزمايش شده و به اثبات رسيده است. »
وي با بيان اين كه به منظور كاهش آلودگي هواي پايتخت علاوه بر راهحلهاي بلند مدت و ميان مدت، مجموعهاي از راهكارهاي كوتاه مدت نيز قابل اجراست، تصریح كرد: جلوگيري از تردد خودروهاي بسيار پر مصرف و آلاينده و سپس از رده خارج كردن اين خودروها بدون توجه به سنآنها در مرحله بعد نخستين راه حل است.»
نوروزي توقف شمارهگذاري موتورسيكلتهاي فاقد انژكتور و سيستم هوشمند كنترل سوخت و ايجاد محدوديتهاي جدي براي خودروهاي زير مدل 1382 يعني سالي كه استاندارد يورو 2 شروع شد را مورد تأكيد قرار داد و اضافه کرد: « يكي از اين محدوديتها اخذ عوارض محيط زيستي بر اساس سن يا ميزان آلايندگي خودروهاست.»
وي با تأكيد بر اين كه هر دستگاه موتورسيكلت به اندازه 8 دستگاه خودرو آلودگي ايجاد ميكند، اظهار كرد: «اعمال تردد زوج و فرد براي موتورسيكلتها و تصويب طرح ترافيك براي آنها و در مقابل آزاد بودن تردد موتورسيكلتهاي برقي در تمام محدودهها يكي ديگر از راهكارهاي كوتاه مدت است.»
نوروزي افزایش ضربتي 100 ايستگاه جديد سنجش آلايندههاي هوا با مكانيآبي صحيح براي پايش دقيق و صحيح كيفيت هوا را ضروري دانست و تصریح کرد: «نظارت بر كيفيت سوخت مصرفي و كيفيت آلايندگي خودروهاي توليدي نيز بايد در مراجع بي طرف كنترل شود و اين گونه نباشد كه پژوهشگاه نفت، كيفيت سوخت و سازمان گسترش و نوسازي صنايع، كيفيت خودروها را كنترل كنند.»
وي از تأمين گازوييل مرغوب در استان تهران به منظور مديريت حجم قابل توجهي از ذرات معلق به عنوان راه حلي كوتاه مدت نام برد و اضافه كرد: «علاوه بر اين بايد از مصرف مازوت توسط صنايع عمده مانند نيروگاهها جلوگيري شده و واحدهاي صنعتي ملزم به استفاده از گاز در تمام فصول شوند.»
نوروزي با بيان اين كه هيچ خودروسازي به جز تعدادي انگشتشمار برنامهاي براي تأمين قطعه يدكي مبدل كاتاليستی ندارد، بر تعیین تکلیف خودروهایی که مبدل کاتالیستی آنها به اتمام رسیده تاکید كرد.
وي همچنين ادغام محدوده طرح ترافيك و طرح زوج يا فرد را با يكديگر و تغيير نام آن به “محدوده محيط زیستی”، آخرين و دهمين راهكار كوتاه مدت دانست.»
مشاور زيست محيطي معاون شهردار تهران در پايان خاطرنشان كرد: «آلودگي هواي شهرمان با يك برنامه 3 تا 5 ساله به شرطي كه اين برنامه مشخصات يك برنامه واقعي را داشته باشد، قابل رفع است و البته در اين ميان فراموش نكنيم گسترش ضربتي حمل و نقل عمومي، «شاه كليد» هر برنامهاي براي مهار آلودگي هواي پايتخت است.»
همیشه اول زمستان این حرفها شروع می شه و در بهار به فراموشی سپرده می شه. ول کن بینیم بابا!!!
داريم خفه ميشيم. يه كاري بكنيد.
چرا صدار و سيما در اين مورد كه نياز به تبليغات داره،هيچ كاري نمي كنه؟ چرا رانندگي بين خطوط تبليغ نميشه و پليس اصرار به انجام اون نداره. وقتي توي يك خيابون 4 خطه، شش الي 7 خط خودرو حركت ميكنن، خب معلومه ترافيك قفل ميشه و باعث افزايش آلودگي ميشه.
بايد با ايجاد جداكننده هاي مسير (موانع فيزيكي)، اجازه نداد كه خطوط اضافي در اتوبانها و خيابانها شكل بگيره.