یک مسئول شهرداری: نه بنزین استاندارد داریم نه خودروی استاندارد

چکیده :آلاینده‌های زیست محیطی خودرو و بنزین که در تولید آن از بنزن 50 درصد استفاده می‌شود و 10 برابر استاندارد 5 درصدی کشورهای پیشرفته است و بسیار خطرناک و سرطان زاست....

مشاور معاون شهردار تهران در امور محیط زیست گفت:« نه بنزین استاندارد داریم نه خودروی استاندارد، چرا که تولید بنزین مرغوب معطل ساخت خودروی باکیفیت و تولید خودروی باکیفیت معطل تولید بنزین مرغوب است!»

به گزارش ايلنا، “وحید نوروزی” افزود: «وقتی به تولیدکنندگان می‌گوییم چرا بنزین با کیفیت یورو 3 و 4 تولید نمی‌کنید، می‌گویند هر وقت خودرویی با این استاندارد ساختند ما هم سوخت آن‌ها را تامین می‌کنیم و وقتی به خودروسازان می‌گوییم چرا خودروی با کیفیت یورو 3 و 4 نمی‌سازید، می‌گویند هر وقت سوختی با این استاندارد تولید کردند خودروی مورد نظر را می‌سازیم!»

مشاور زیست محیطی معاون شهردار تهران با طرح این پرسش که خبر توقف شماره‌گذاری دو خودرو از دو خودروساز در چند سال اخیر برای چندین بار شنیده شده، گفت: «در حالی که این دو خودرو بارها به دلیل نمره پایین تهدید به توقف شماره‌گذاری شده‌اند اما متولیان مربوطه به صراحت از آن‌ها دفاع و اعلام می‌کنند هیچ مشکلی برای شماره‌گذاری این دو خودرو ندارند!»

خودروی غیر استاندارد و سوخت غیر استاندارد، دو دلیل آلودگی هوا

در این ارتباط مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران نیز با اشاره به این که با گذشت 173 روز از سال 90 شهروندان تهرانی حتی یک روز هم هوای پاک تنفس نکرده‌اند، اظهار کرد: «این در حالی است که در نیمه دوم سال به دلیل پایداری و وارونگی هوا کارشناسان پیش‌بینی کرده‌اند آلودگی و انباشت آلایندها افزایش خواهد یافت.»

“یوسف رشیدی” یکی از دلایل مهم آلودگی بالای هوای تهران را استاندارد پایین خودروهای تولید داخل دانست و تصریح کرد: «تردد روزانه 5/2 تا 3 میلیون دستگاه خودرو در تهران میزان انتشار انواع آلاینده‌ها را تشدید کرده است.»

این مدرس دانشگاه با اعلام این که 80 تا 90 درصد آلودگی هوای تهران ناشی از وسایل نقلیه به ویژه خودروهای شخصی است، اضافه کرد: «سوختی که هم اكنون در خودروها استفاده می‌شود از کیفیت و استاندارد مناسبی برخوردار نیست و به عنوان نمونه وجود 770 ppm گوگرد در گازوییل داخلی در حالی که استاندارد جهانی آن 50 ppm است، یک فاجعه محسوب می‌شود.»

رشیدی با بیان این که بنزین ترکیبات خطرناکی دارد و اگر نسوخته وارد هوا شود به شدت سرطان‌زا خواهد بود، گفت: « در مقایسه با کیفیت سوخت کشورهای پیشرفته، بنزین ما جایگاه مناسبی ندارد و اگر در پیشرفته¬ترین خودروهای دنیا هم سوخت بدون کیفیت و غیر استاندارد استفاده شود، علاوه بر آسیب جدی به موتور خودرو، آلودگی زیادی نیز در هوا منتشر خواهد شد.»

در این هوای سمی نمی‌توان نفس کشید

هم‌چنین یک فعال محیط زیست “خودروی بی‌‌کیفیت” و “بنزین بی‌‌کیفیت” را مهم‌ترین عوامل ابتلا به امراض قلبی و ریوی دانست و اظهار کرد: «ما هم از کیفیت پایین خودروها رنج می‌بریم و هم از کیفیت پایین سوخت و این در حالی است که خودروسازان تقصیر را به گردن سوخت می‌اندازند و مسولان سوخت خودروها را مقصر می‌دانند و در این بین مردم ضرر می‌کنند.»

“اسماعیل کهرم” با اشاره به این که غلظت آلاینده‌های هوا در آسمان تهران بالاست در واقع تهرانی‌ها سم تنفس می‌کنند، تصریح کرد: «ریه‌های مردم تهران از این حیث آسیب دیده و دامنه امراض قلبی و ریوی روز به روز در حال گسترش است و متاسفانه بسیاری از مردم در نتيجه بیماری‌های ناشی از آلودگی هوا جان خود را از دست می‌دهند.»

این مدرس محیط زیست دانشگاه تهران با تاکید بر این که با بلایی که خودروهای بی‌کیفیت سر ما آورده دیگر در این هوا نمی‌شود نفس کشید، خاطرنشان کرد:« آلاینده‌های زیست محیطی خودرو و بنزین که در تولید آن از بنزن 50 درصد استفاده می‌شود و 10 برابر استاندارد 5 درصدی کشورهای پیشرفته است و بسیار خطرناک و سرطان زاست.»