آغاز استیضاح وزیر راه، بدون حضور وزیر و احمدی نژاد

چکیده :استیضاح وزیر راه در جلسه امروز مجلس، در حالی در دستور کار قرار گرفت که نه بهبهانی در این جلسه حضور داشت و نه احمدی...

استیضاح وزیر راه در جلسه امروز مجلس، در حالی در دستور کار قرار گرفت که نه بهبهانی در این جلسه حضور داشت و نه احمدی نژاد.

به گزارش خبرآنلاین، علی​رغم اختلاف قرائت دولت و مجلس از تعداد امضاهای استیضاح وزیر راه، بالاخره این موضوع در دستور کار قرار گرفت. اما با آغاز استیضاح، حمید بهبهانی و رئیس دولت در جلسه حضور نیافتند و جلسه استیضاح بدون حضور وزیر و احمدی نژاد آغاز شد.

سابقه همراهی نشدن وزیر استیضاح شده در مجلس به علی کردان برمی گردد. وی نیز بدون حضور احمدی نژاد و به تنهایی در جلسه استیضاح حاضر شده بود.

اختلافات قرائت دولت و مجلس از تعداد امضاهای استیضاح وزیر راه، در جلسه غیرعلنی امروز مجلس آغاز شده و 50 دقیقه به طول انجامید و در خلال تذکراتی در ابتدای جلسه علنی نیز ادامه یافت. اما نهایتا این استیضاح مطرح شد.

استیضاح بهبهانی 3 بهمن ماه در 11 محور و با 22 امضا تقدیم هیات رئیسه شد که بعد امضا کنندگان آن به 29 نفر افزایش یافتند. اما با لابی​های وزارت راه، 13 نفر امضاهایشان را پس گرفتند.

به گزارش ايسنا، در نامه استيضاح وزير راه و ترابري كه به رييس مجلس شوراي اسلامي ارايه شده است وقوع سوانح پي در پي هوايي و اعلام نظر غيركارشناسانه در خصوص نرمال بودن سوانح هوايي در كشور مانند سانحه قزوين و سانحه اروميه، استفاده غيرموجه و غيراقتصادي از ناوگان هوايي مستهلك و غيرقابل اعتماد و در نتيجه وجود ترديد در مردم به توانايي‌هاي تخصصي كشور در زمينه حمل و نقل و عدم اجراي قانون برنامه چهارم توسعه در خصوص نوسازي ناوگان هوايي از جمله محورهاي اين استيضاح اعلام شده است.

هم‌چنين استيضاح‌كنندگان عدم توجه و تبعيت از قوانين بودجه سنواتي سال‌هاي 87، 88 و 89 در موارد مربوط به اقدامات و مسووليت‌هاي وزارت راه و دادن قول‌هاي فراوان غيرعملياتي توسط شخص وزير به طوري كه خود وزير طي نامه‌اي به معاون اول رييس‌جمهور اظهار داشته‌اند كه بودجه 12 سال آينده در سفرهاي استاني پيش‌خور شده است و عدم وجود جديت در اصلاح مسيرها و معابر حادثه‌خيز كشور كه موجب گرديده تا يكي از بالاترين آمار كشتار جاده‌اي در دنيا به نام جمهوري اسلامي ايران ثبت گردد از ديگر محورهاي استيضاح عنوان كرده‌اند.

بر اساس اين گزارش عزل و نصب‌هاي پي در پي، مكرر، غيرمسوولانه و عجولانه در وزارت راه به ويژه در سازمان حساس هواپيمايي به طوري كه يكي از معاونت‌ها در يكسال و نيم گذشته هر شش ماه يك انتصاب داشته است و هم‌چنين كم‌توجهي به مسيرهاي ريلي كشور به طوري كه براي مسيري كه قول داده‌اند تا سال 91 افتتاح شود يك دهم اعتبار مورد نياز منظور و در نتيجه كمترين حد پيشرفت فيزيكي متصور مي‌باشد و نيز كم‌توجهي به ايثارگران شاغل در وزارتخانه از جمله محورهايي است كه استيضاح‌كنندگان براي استيضاح وزير راه و ترابري مطرح كرده‌اند.

بندهاي ديگر اين استيضاح شامل ناتواني در حل مشكلات پيمانكاران طرف قرارداد با وزارت راه و ترابري كه به ورشكستگي و فروپاشي شركت‌هاي مهم عمراني و راهسازي كشور منجر شده است و عدم جديت در رفع عيوب و نواقص نظرات ديوان محاسبات، سازمان بازرسي و سازمان حسابرسي و عدم توجه كافي به ايستگاه‌هاي هواشناسي كشور مي‌باشد.