گناه سقوط هواپيماي 40 ساله بر گردن سرما
چکیده :آيا به نظر شما سرماي هوا ميتواند بهانه خوبي براي سقوط هواپيمايي باشد كه نزديك به 40 سال از عمر آن ميگذرد؟/ جاي خوشحالي است كه اين سقوط، نخستين سقوط 89 بود و نسبت به 8 سانحه هوايي در سال 88 نماي بهتري...
حادثه تكراري است، براي همين به شما توصيه ميكنيم مطالب مربوط به سقوط بوئينگ در آسمان آذربايجان غربي را به شكل خبر نگاه نكنيد. به عبارتي بايد گفت كه همان خبر قبلي و همان خبرهاي قلي يكبار ديگر رخ داده است«هواپيماي بوئينگ زمينگير شد». تنها فرق ماجرا شايد در اين باشد كه اين بار آسمان اروميه شاهد اين خبر تكراري بوده است. براي همين بايد به وزير راه و ترابري حق داد.
او به يكي از خبرگزاريهاي رسمي گفته است: «الحمدالله تلفات كم است». يعني ميتوان اين گونه تحليل كرد كه آنقدر حادثه سقوط هواپيما تكراري شده است كه فقط با شكر گزاري نسبت به كم بودن ميزان تلفات آن، كمي تا مقدار زيادي از بار فاجعه كاسته ميشود. البته اگر سياه نمايي تلقي نشود بايد گفت كه كشته شدن نزديك به يكصد نفر از شهروندان ايراني جدول تلفات سوانح هوايي را تا حدي زيادي دچار دلهره و تلخي ميكند كه ديگر نميتوان به سادگي از كم بودن تلفات در سانحه هوايي اروميه سخن گفت. به هر حال اما اين اتفاق رخ داده است و باز هم بايد يكبار ديگر نشست و از چه بايد كردها سخن گفت و راهبردهايي را ارايه داد كه به نظر ميرسد بارها ارايه شدهاند اما هنوز به نتيجه نرسيدهاند.
البته ظاهرا جاي خوشحالي دارد كه اين سقوط، نخستين سقوط 89 بود و نسبت به 8 سانحه هوايي در سال 88 بازهم نماي بهتري را از آسمان ايران به تصور ميكشد ولي با اين وجود داغ تلخ از دست دادن تعداد نزديك به يكصد نفر از شهروندان ايراني كه به طور حتم فقط به خطوط هوايي اطمينان كرده بودند آنقدر گسترده است كه به طور حتم ضرورت بازتكرار بسياري از راهبردها يا طراحي راهبردهاي جديد را تاييد ميكند. در سال گذشته بعد از سانحه هوايي كاسپين به فاصله يك هفته در تاريخ 2 مرداد ۱۳۸۸سازمان هواپيمايي هنوزاز تب و تاب هواپيماي كاسپين نيفتاده بود كه پرواز شماره ۱۵۲۵ هواپیمایی آریا تور که از تهران به مشهد حرکت میکرد ساعت ۱۸ و ۵ دقیقه در فرودگاه مشهد، به دليل باز نشدن چرخ جلو و همچنین اشکال در چرخهای عقب در هنگام فرود از باند خارج و به دیوار فرودگاه برخورد كرد. در این حادثه حداقل ۱۷ نفر (۳ مسافر و ۱۴ خدمه پرواز) کشته و ۲۰ نفر نیز مجروح شدند. این هواپیما از نوع ایلیوشین-۶۲ و مجموع مسافران و خدمه آن ۱۶۰ نفر بودهاست. البته علت اين سانحه برعكس سانحه كاسپين كه حتي چند ماه بعد از آن نيز اعلام نشد توسط سخنگوی سازمان هواپیمایی، سرعت بالای هواپیما عنوان شد.
بعد از اين سانحه در تاريخ ۱۹ مرداد ۱۳۸۸بر اثر سقوط بالگرد نیروی انتظامی سه نفر از سرنشینان آن کشته شدند. این بالگرد در حین بازگشت از ماموریت حدود ساعت ۱6روز دوشنبه ۱۹ مرداد در ۳۰ کیلومتری ارتفاعات شرق کرمان به دلیل نقص فنی در حوالی «دهمرتضی سیرچ» با زمین برخورد کرد كه البته سازمان هواپيمايي اين سانحه را به دليل نظامي بودن جزء سوانح خود محسوب نميكند.
با اين حال فرداي آن روز يعني ۲۰ مرداد ۱۳۸۸یک فروند هواپیمای فوکر ۱۰۰در پرواز شماره ۷۲۹ هواپیمایی آسمان در فرودگاه اصفهان دچار سانحه شد و به علت فرود نامناسب عوامل پرواز یکی از چرخها ترکیده و آتش گرفت. درهای این هواپیما بسته بوده و در حالی که مسافران داخل بودند، ماموران فرودگاه به اطفای حریق مشغول شدند و سرانجام پس از خاموش کردن آتش مسافران از هواپیما خارج شدند.
روز شمار سوانح هوايي سازمان هواپيمايي به اين موارد نيز ختم نشد و در تاريخ 22 مرداد 1388 یک فروند هواپیمای تک موتوره آموزشی صبح شنبه۲۴ مرداد۱۳۸۸ پشت پمپ بنزین منطقه «پلنگ آباد» ماهدشت کرج سقوط کرد. براساس اعلام سازمان آتش نشانی کرج، در این حادثه هر دو سرنشین این هواپیما جان خود را از دست دادند. این هواپیما که از فرودگاه پیام کرج برخاسته بود پس از سقوط در نزدیکی همین فرودگاه دچار آتش سوزی شد که توسط آتش نشانان خاموش شد.
۲۵ مرداد ۱۳۸۸ یک فروند بالگردآموزشی نظامی متعلق به هوانیروز در شهرک اندیشه شهرستان شهریار واقع در ۴۵ کیلومتری غرب تهران سقوط کرد و سه سرنشین آن کشته شدند.این هلیکوپتر قبل از اصابت به زمین هنگام پرواز در آسمان دچار نقص فنی و آتش سوزی شده بود.
و در نهايت كارنامه سوانح هوايي تابستاني با سانحه هوايي ايلوشن در ۳۱ شهریور ۱۳۸۸ بسته شد. در اين سانحه یک فروند هواپیمای نظامی ایلیوشین دارای سیستم آواکس در حین مانور هوایی ارتش در جنوب قرچک در نزدیکی ورامین سقوط کرد. بر اثر این سانحه هفت نفر کشته شدند.
آخرين سانحه هوايي سال گذشته سازمان هواپيمايي كه منجر به واكنش تعجب بر انگيز رياست اين سازمان شد سانحه هوايي براي يك فروند توپولف تي يو 154 هواپيمايي تابان بود كه در بهمن ماه سال گذشته منجر شد تا در مقابل ديدگان نمايندگان مجلس رييس سازمان هواپيمايي كشوري با مديرعامل هواپيمايي تابان برخورد به شدت تندي داشته باشد.
در اين سانحه یک فروند توپولف تی یو-۱۵۴ با ۱۵۷ مسافر پس از فرود روی باند فرودگاه مشهد آتش گرفت.
اين سوانح تنها سياههاي از سوانح هوايي در سالهاي گذشته است كه امروز به زمينگير شدن بوئينگ در استان آذربايجان غربي ختم شده است. اتفاقي كه به طور حتم حالا ديگر بايد بهانهاي باشد برا آغاز جدي اجراي راهبردهايي كه مسئولين دولتي مدعي هستند كه به بهترين نحو به آنها دست يافتهاند و به بهترين شكل آنها را اجرا مي كنند. آيا به نظر شما سرماي هوا ميتواند بهانه خوبي براي سقوط هواپيمايي باشد كه نزديك به 40 سال از عمر آن ميگذرد؟
منبع: ایلنا
بله دیگه،پنجه انداختن توی پنجه های ابر قدرتها همینه.
یه دونه شرکت هواپیمایی داریم به نام هسا(هواپیما سازی ایران)- 4 تا هواپیمای شاخ شکسته تولید میکنند فکر کردند دارند چیکار میکنند.هواپیماهایی که هیچ کاربردی نداره،در زمان جنگ تحمیلی هنگامی که قصد داشتیم چند زیر دریایی از روسیه بخریم بالاجبار این کارخانه ی ورشکستشون را هم بهمون انداختند.
خدایااااااا،تا کی؟!!!!!!!!
lمگر انتظار داشتی چیزس قیر از این اعلام بشه اگر میشد من یکی که تعجب میکردم
یادم میاد 2 یا 3 هفته پیش وقتی که در اروپا در آستانه سال نو میلادی به علت بارش برف سنگین شرکتهای هواپیمایی برای حفظ جان مسافران پروازها را به تاخیر انداختن رسانه به اصطلاح ملی با ذوق زدگی در تیتر اخبار اعلام میکرد آوارگی هزاران مسافر در اروپا …
سرگردانی صدها مسافر در اروپا … نا رضایتی هزارن مسافر از شرکتهای هوایی… نا توانی دولتها و شرکتهای هوایی برای برقراری پروازها… بعد یک پبرمرد اروپایی را نشان داد که میگفت من خیلی ناراحت هستم چون وقتی پروازم کنسل شد نتوانستم برای شب سال نو پیش نوه ام بروم و در شب سال نو نوه ام را ببینم!!!!
حالا امروز وقتی تلویزیون را روشن کردم در تیتر اخبار ساعت 14 شبکه یک اعلام شد نجات جان بیش از 20 مسافر از سانحه هوایی !!!!
گوینده طوری خبر را اعلام میکرد انگار دارد به مردم خبر خوش می دهد و این بار نمی گفت آوارگی دهها خانواده مسافران در ایران …
مرگ دهها مسافر پرواز در ایران …. ای کاش یه پیرمرد هم نشان میداد که میگفت با بارش یک برف سبک و سقوط هواپیما من دیگر هیچ وقت نوه ام را نخواهم دید !!!!
با این نوع اعلام خبرها یاد ژوزف گوبلز وزیر تبلیغات هیتلر میفتم روحش شاد و راهش برای رسانه ملی ( میلی) پر رهرو باد!!!!!!!!!!!
سلام عزیز،
حقیقتا لذت بردم … عالی گفتی!
راهش پر رهرو باد!!!!!!!
فقط ميخواستم توجه شما را به آگهي تبليغاتي هواپيمايي قطر جلب كنم كه ميگويد :Qatar Airways World’s five star airlines كه خطوط هواپيمايي قطر را خطوط هوايي پنج ستاره جهان معرفي ميكند .جهت مقايسه با خطوط هوايي ايران يعني ايران اير .
در اروپا برای جان انسان ها ارزش قائلند و برای همین پروازها را لغو کردند و ص و س ایران لغو پروازها را به مسائل دیگری ربط داد ولی در اینجا چیزی که ارزش ندارد جان انسان هاست
فقط میخواستم به وزیرمحترم راه خسته نباشید بگم که اینقدر توفکرمردم هستند
اخر اين دولت با كارهايش همه مردم به كشند ميده
چون هواپیما آتش نگرفته احتمالا بنزین تموم کرده. امکان نداره هواپیما اون طوری مچاله بشه و آتیش نگیره
وزی راه: هر چه قدر سن هواپیما بالاتر باشه تجربش در پرواز بیشتر می شه.هنوز پیر نشده بود که.این قدر نگین سن هواپیماها زیاده.
عزیز جان بیشتر این حوادث که برای هواپیماهای بزرگ اتفاق افتاده به دلیل این است که رادار ها و تجهزات ناو بری زمینی در اثر اختلالات بوجود آمده ناشی از پارازیت منتشر شده وسیله دستگاه های دولتی، تجهیزات هدایت و نشت و برخاست که همان ناوبری باشد یا خطا تولید میکنند یا از کار میافتند که نتیچه آنرا در اینگون حوادث میبینیم و عین قتل عمد میباشد.
دوستان دقت کنید سقوط هواپیما آتش سوزی قتل جنایت فحشا مال فقط و فقط این دوران نیست.هست؟یعنی میفرمایید 5 سال پیش ایران گلستون بود؟
اگر هواپيماهاي از رده خارج شده امان پشت سر هم سقوط ميكنه عيبي نداره عوضش قدرت اول منطقه هستيم و ميتونيم جهان را هم مديريت كنيم .
با اینکه تمام تقصیر این موضوع متوجه دولت است ولی یک م.ضوع را هم نباید فراموش کرد وان اینکه مردم علی الرغم دیدن وضعیت
اسف بار هواپیماها باز سوار هواپیما میشوند اگر همه مردم سوار نشوند کسی انها را نه دستگیر میکند و نه به زندان می اندازد و فقط جانشان حفظ میشود ولی افسوس که مثل گوسفند قربانی به مذبح میروند
<>
خیر گناه ان گردن اقای موسوی است که نگذاشتند پیشنهاد امریکا در رابطه بافروش هواپیما های جدید که در بهار 88 داده شد به جایی برسد و کاری کردند که غرب امیدوار به حذف جمهوری اسلامی بشود و پیشنهاد برود روی هوا.
ان موضوع به کنار همین حالا هم دریغ دارند یک اعلامیه بدهند و امریکا را به خاطر ندادن و سائل یدکی و نفروختن هواپیمای مسافر بری نو محکوم کنند. جالبتر انکه طبقه متوسط که اکثر طرفداران ایشان را تشکیل می دهند استفاده کننده اصلی از هواپیما در ایران هستند. اگر راست می گویید که مخالف را تحمل می کنید این را چاپ کنید تا مردم قضاوت کنند.
nemidoonam ke mardome iran ta key bayad tavane hemaghathaye in obash ro pas bedan ?! hich vaght ham az khodeshoon kasi too in parvazha nist….!
واقعا واسه خودمون متاسفم
می خوام بدونم اون کامران نجف زاده الان کجاست؟ وقتی با ذوق زدگی تمام از تاخیر و لغو پروازهای اروپا می گفت ان گار بزرگترین فتح الفتوح تاریخ رو انجام داده بود. حالا کجاست که ببینه بر سر هموطنانمون چی اومده؟ من موندم با این همه حادثه ای که در سال تو کشور ما رخ میده چرا این وزیر راه استعفا نمیده؟ والله تو غرب و شرق عالم که ادعای مسلمونی هم ندارند اگه کاری رو درست انجام نده میاد عذرخواهی میکنه و استعفا میده. اما اینجا آقایون با اسلام اسلام گفتنشون گوش فلکو کر کردناما دریغ از یه استعفای خشک و خالی.
مهم اینه که اسلام و انقلاب پا بر جا بمونه عزیزان
با ما شهادت را تجربه کنید « هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران » !!!
بی انصاف نباشید . سرما که به هر حال نقش داره . مثلا در یخبندان ، یک جوان بیشتر اذیت میشه یا یک پیرمرد ؟ بیچاره چهل سالشه ! تازه چهار برابر ظرفیت واقعی کار کرده ، سر جمع میشه 160 سال !
بابام جان شماها مریضید که درسرما پرواز می کنید؟ این همه آدم تو قطب شمال وجنوب هستند که اصلا نمیدانند پرواز یعنی چه. نصف مردم دنیا که درنیمکراند درفصل سرما اصلا پرواز نمی کنند. شما بیکارید که در فصل سرما پرواز می کنید همه فقط پرواز در تابستان . دربهار و پاثیز هم خیلی با احتیاط پرواز کنید. آنهم در روزهای آفتابی بابا م جان مگر ازجانتان سیر شده اید.
آقاي بهبهاني فراموش كردند تسليت به بازماندگان حادثه بگويند
شايد 80 نفر تعداد كمي بوده و نياز به تسليت نبوده
من واقعا به اي آقايون خسته نباشد ميگم..كه اينقدر حواسشون جمعه كه وظيفه و نذر ساليانشون رو فراموش نمي كنند.!!!
یادش به خیر زمان شاه خائن و ملعون و فاسد…هواپیمایی هما امن ترین خطوط هوایی جهان داشت..سومین خط هوایی دنیا..پرواز مستقیم از تهران به نیویورک با 11.5 ساعت پرواز…این ها همه از نتایج تحریم باز بگین تحریم ها بی فایده است.