سایت خبری تحلیلی کلمهhidden pichidden pichidden pichidden pichidden pic
  • صفحه اصلی
  • » دولت با لجبازی‌های کودکانه، اعتبارات قانونی مترو را مسدود کرده...

دولت با لجبازی‌های کودکانه، اعتبارات قانونی مترو را مسدود کرده

چکیده :بحث و جدال برسر مسايل كلان كشوري، ميان مدعيان مسئوليت هاي خطير، كودكانه تر از لجبازي هاي كودكان باشد چراكه انتظاري كه از مسئولان مي رود فراتر از هر فرد عاقل و بالغ دريك جامعه...


جهان نیوز در گزارشی درباره مشکلات متروی تهران، دولت را به لجبازی های کودکانه متهم کرد و نوشت:

بحث و جدال برسر مسايل كلان كشوري، ميان مدعيان مسئوليت هاي خطير، كودكانه تر از لجبازي هاي كودكان باشد چراكه انتظاري كه از مسئولان مي رود فراتر از هر فرد عاقل و بالغ دريك جامعه است.

چند سال است كه ميان مسئولان دولتي و شهرداري ها بر سر ناوگان حمل و نقل ريلي كشور اختلاف نظر است ، اختلاف نظري كه شايد دود آن فقط به چشم قشر مستضعف جامعه مي رود.

از زماني كه ساخت خطوط مترو در ايران به منظور جابجايي سريع در حجم بالا و همچنين كاهش هزينه هاي حمل و نقل مورد توجه قرارگرفت مدت زيادي نمي گذرد.
هرچند در طول اين مدت توسعه شبكه ريلي بخصوص مترو در كشور از پيشرفت قابل توجهي برخوردار بوده اما در تمامي اين سالها جدال برسر بودجه ، باعث كاهش رشد و توسعه سريع اين بخش شده ست.

متروي تهران با طول شبكه ۱۰۷ كيلومتري عهده دار جابجايي بيش از ۱ ميليون مسافر درطول روز است كه توجه به تعداد نامناسب ايستگاه ها و عدم دست يابي به زمان ۲ دقيقه در فاصله زماني بين قطارها ، وضعيت مترو رادر شرايط نام مطلوبي قرار مي دهد.

شايد علت اصلي اين مشكلات و كندي پيشرفت متروي پايتخت ، سرعت اندك پرداخت اعتبارات دولتي بوده كه در نتيجه كندي حمل و نقل عمومي ، استفاده از خودروهاي شخصي ، ايجاد ترافيك و مصرف سوخت بيشتر را در پي داشته است.

طبق قانون و البته با در نظر گرفتن قابليت بالاي مترو براي جابجايي حجم بسياري از شهروندان قرار شد كه تا پايان برنامه چهارم توسعه ۳۰ درصد مردم تهران توسط مترو جابجا شوند كه به گفته رويانيان ، اين مهم به دليل سياسي كاري در بحث مترو ، تنها ۸ درصد بوده است.
در بخش اعتبارات مخصوص مترو در قانون حمل و نقل كشور، ۱۰۰درصد اعتبارات بايد به اين بخش اختصاص يابد كه تاكنون هيچگاه بيش از ۷۰ درصد آن محقق نشده است.
نكته قابل توجه سهم دولت در تخصيص اعتبارات به مترو است كه اين امر نيز به دليل وجود سياسي كاري در اين بخش با چالش هاي فراوان روبرو شده به طوري كه پس از ابلاغ نكردن قانون اختصاص اعتبار به مترو توسط رييس جمهور ، تيرماه امسال علي لاريجاني رييس مجلس، بودجه ۲ ميليارد دلاري مترو را تصويب و به دولت ابلاغ كرد.

شايان ذكر است كه مجمع تشخيص مصلحت نظام نيز اسفند ماه سال گذشته پس از تصويب امكان برداشت ۲ ميليارد دلاري از حساب ذخيره ارزي در سال ۸۹ براي حمل و نقل عمومي، اعلام كرد كه شهرداري تهران مي تواند تا پايان سال آينده،۱ ميليارد دلار براي توسعه متروي تهران از اعتبارات حساب ارزي و يا صندوق توسعه ملي دريافت كند .

اين در حالي است كه هرچند دولت با گذشت چندين ماه از تصويب اين قوانين توسط مجمع تشخيص و همچنين مجلس شوراي اسلامي ، با اعتراضات گسترده نمايندگان روبرو بوده اما هنوز قانون را اجرا نكرده و وضعينت مترو همچنان با بحران روبرو است.

مشكلات در اين مسير به همين جا ختم نمي شود چراكه در بخش يارانه هاي بليت نيز،كوتاهي هايي از سوي دولت صورت گرفته به طوري كه در سال ۸۸ ميزان يارانه دولتي بليت، ۴۸ ميليارد تومان مقرر شده بود كه تنها ۴ ميليارد آن پرداخت شد.

بر اين معضلات، مطرح شدن موضوع كمبود واگن هاي متور طي ۵ سال گذشته توسط جعفرربيعي مدير عامل شركت متروي تهران ، اختصاص تنها يك چهارم بودجه بخش ريلي در سال جاري و همچنين افزايش چشمگير قيمت بنزين و در نتيجه استفاده اقشار مختلف از خطوط مترو پس از هدفمند شدن يارانه ها را نيز بايد اضافه كرد.

با ديدي منصفانه و فارغ از مسائل سياسي شايد بتوان گفت در بحث پيشرفت و توسعه مترو و ارئه خدمات مطلوبتر كوتاهي از جانب دولت بوده و در شرايط كنوني دولت موظف است براي حفظ حرمت هاي انساني در جامعه ، جلوگيري از نارضايتي مردم ، تلاش در جهت رفع آلودگي هواي پايتخت و همچنين جلوگيري از خدشه دار شدن منافع ملي ، درجهت ارتقاي ناوگان حمل و نقل عمومي به ويژه مترو به شهرداري ياري رساند.


یک پاسخ به “دولت با لجبازی‌های کودکانه، اعتبارات قانونی مترو را مسدود کرده”

  1. هر ایرانی، یک رسانه‏ی سبز گفت:

    یک پیشنهاد به سردار قالی‏باف (شاید هم قالیباف)
    سلام وقت شما بخیر.
    سردارِ شهردارِ کلان‏شهری به‏نام پایتخت و موسوم به اُمُّ القُرَایِ اِسلام
    سلامی و درودی.
    از شما بعید است. باور کنید که اگر دلتان به حال مردم تهران سوخته، اگر نگران آلودگی هوا هستید، اگر ترافیک، منافع ملی و سلامت روان و تن تهرانیان برای شما دغدغه است، باید استعفا دهید!!!!
    آخر همین فردا، نه همین الآن.
    استعفا داده و حکم ریاست شهرداری تهران را برای یکی از افراد پیشنهادی زیر بزنید:
    1) دکتر!!! محمود احمدی‏نژاد، با حفظ سِمَت ریاستِ دولت!
    2) دکتر!!! اسفندیارخان رحیم‏مشائی، با حفظ کلیه‏ی مشاغل!
    3) دکتر!!! ابوالمشاغل نهم، غلامحسین الهام و بانو، با حفظ و بازگردانی کلیه‏ی مشاغل قصبی قبلی!!!
    4) …
    به 4 نیازی نیست، نه حداد عادل، نه هلو؛ نه مرندیان، نه ولایتی و … .
    آری. فکر کنم فقط ردیف 1 یا 2 کفایت کند. باور کنید که معجزه‏ی هزاره‏ی چهارم را همین امروز به‏جای نسل‏ها و نوادگان، خواهیم دید. بخصوص که گزینه‏ی 1 به نظرات شخصی یک بنده‏خدایی نزدیک‏تر است و حمایت مطلق، تهران را بهشت خواهد کرد، تا چماقی دیگر بر سر مبارک شما و کلیه‏ی (همه، نه کلیه!!!) شهردارانِ 30 سال پس از انقلاب و هزاران سال پیش از انقلاب نیز فرود آید و پوزه‏ی استکباری و …. .یقین بدانید که راز معجزه‏ی تهران، چیزی جز این نیست. اگر شک دارید، همین امروز استعفا دهید. موجب دعای خیر محمودخان و مردم شریف تهران، البته، خواهید شد.
    محمودخان برای اثبات بی‏لیاقتی دیگران، فتنه‏گرانه، مشکل ایجاد کرده، و آن را رسانه‏ای می‏کند و ابزار و پول و شرایط مدیریت را از شما می‏گیرد. اما اگر دست خودشان باشد، حتی اگر با بمب اتمی، تهران را روزی 10ها بار زیر و رو کند؛ صدا و سیمای ملی، برای بدست آوردن دلِ مبارک، همه‏ی لحظه‏ها، حتی در میان مار و مارمولک و موش، زیر خروارها سرب و لجن، باز هم گل و بلبل و موفقیت‏های هسته‏ای خیابان‏ها و کوچه‏پس‏کوچه‏های تهران بزرگ، اَبَرشهر مقتدر و الگوی زیستن در جهان را به رخ خواهد کشید. و چه پارادایزی خواهد شد، و تو چه می‏دانی که پارادایز چیست؟ و چه ژاپن اسلامی‏ای را در یک شب، که نه در یک پِلک، به مردم هبه خواهد کرد، و تو چه می‏دانی که ژاپن چیست؟ یا اسلام را با کدامین «عین» می‏نویسند!!!