ادامه واردات بنزین با وجود ادعای بینیازی؛ چرا مسئولان دولتی پاسخگو نیستند؟
چکیده :اکثر خبرگزاری های خارجی از واردات مجدد بنزین به ایران خبر می دهند، اما مسوولان نفتی ایران در مقابل این واردات سکوت اختیار کرده اند. پیگیری های خبرنگاران برای پیگیری صحت این اخبار نیز با درهای بسته مواجه شده است. مسوولان نفتی ادعا میکنند که ایران از واردات بنزین بی نیاز شده و مصرف بنزین نیز به زیر 60 میلیون لیتر در روز کاهش یافته است. ولی برخی از خبرگزاری ها با دادن آدرس های مشخص از نام نفتکش و تحویل آن در کدام بندر کشور تاکید می کنند این محموله ها مربوط به سفارش شهریورماه امسال...
این روزها اکثر خبرگزاری های خارجی از واردات مجدد بنزین به ایران خبر می دهند، در حالی که مسوولان نفتی ایران در مقابل این واردات سکوت اختیار کرده اند. پیگیری های خبرنگاران برای پیگیری صحت این اخبار نیز با درهای بسته مواجه شده است.
مسوولان نفتی هر بار در مواجهه با این سوال با تاکید بر حضور در جلسه، از پاسخگویی به این سوال سرباز زدند. براین اساس مدیر امور بین الملل شرکت ملی نفت در سه روز تماس مکرر خبرنگار خبرآنلاین در ساعت های مختلف روز با تاکید بر حضور در جلسه از پاسخگویی خودداری کرد.
و حال این سوال همچنان باقی است که در شرایطی که ایران از واردات بنزین بی نیاز شده و مصرف بنزین نیز به زیر 60 میلیون لیتر در روز کاهش یافته است علت واردات بنزین در چنین شرایطی چیست؟
پیش از این برخی از مسوولان نفتی تاکید کرده بودند پیش از بی نیازی از واردات بنزین سفارش هایی صورت گرفته بوده که در شرایط فعلی محموله های ارسالی مربوط به سفارش های گذشته است، در حالی که برخی از خبرگزاری ها با دادن آدرس های مشخص از نام نفتکش و تحویل آن در کدام بندر کشور تاکید می کنند این محموله ها مربوط به سفارش شهریورماه امسال است.
از سویی دیگر اخیرا تاکید شده است ایران همچنان از چین و سنگاپور بنزین وارد می کند. بر اساس این گزارش ها که به ظاهر مستند به نظر می رسد تا پایان ماه سپتامبر سنگاپور یک میلیون بشکه بنزین به بندر عباس ایران صادر کرده است . محموله یک میلیون بشکه بنزین دیگری نیز که اواخر سپتامبر در هنگ کنگ بارگیری شداواسط اکتبربه ایران تحویل شده است . نفت کش امین ایران نیز اواخر سپتامبر برای بارگیری محموله بنزین از چین وارد بندر ژوشان شده است .
بر اساس این گزارش، شرکتهای چینی با مبادله نفت و بنزین با ایران با یوان موافقت کرده اند . شرکتهای چینی پیش از این به صورت قانونی بنزین مورد نیاز ایران را از طریق امارات صادر می کردند ولی اکنون این مبادلات به صورت مستقیم انجام می شود . البته محموله های کوچکی نیز هنوز از امارات به بندر عباس وارد می شود . محموله 100 هزار بشکه ای بنزین از بندر جبل علی امارات با پرچم این کشور در اوایل سپتامبر به ایران صادر شد . یک محموله دیگر 100 هزار بشکه ای نیز که با پرچم جزایر مارشال از جبل علی به بندر عباس حرکت کرده بود اواخر سپتامبر به ایران رسیده است .
این در حالی است که اواسط شهریورماه امسال وزیر نفت از بی نیازی ایران از واردات بنزین خبرداد و البته تاکید کرد این بی نیازی مدتی است محقق شده اما ما منتظر فرصت مناسبی برای اعلام آن بوده ایم.
در چنین شرایطی سکوت خبری از سوی مسوولان نفتی کشور کمی با ابهام مواجه است چرا که اگر این محموله ها پیش از بی نیازی ایران سفارش داده شده است می توان با اطلاع رسانی آن رفع ابهام کرد.در غیر اینصورت در شرایطی که تاکید می شود میزان ذخایر استراتژیک بنزین کشور نسبت به دوره های گذشته در شرایط بسیار مساعدی قراردارد در اینصورت مشخص نیست دلیل واردات این فراورده به کشور در شرایط کنونی چیست؟
این در حالی است که اخیر وزیر نفت اعلام کرده است فروشندگان بنزین به ایران که در گذشته برای فروش بنزین به ایران خودداری می کردند امروز برای فروش بنزین خود به ایران صف بسته اند.شاید به نوعی این وزیر به شرکت هایی اشاره دارد که پیش از این با افزایش فشارهای آمریکا برای عدم فروش بنزین به ایران از فروش این فراورده خودداری کرده بودند.در این بین در برخی مواقع نیز اخباری منتشر شده بود که بعضا ثابت می کرد ایران برای خرید بنزین از کشورهای دیگر و تامین نیاز کشور ناچار به پرداخت هزینه ای بیش از قیمت بنزین است.
نمونه این ادعا به خبر رویترز در اواسط مردادماه بر می گردد.براساس اظهارات این خبرگزاری ، ایران هر لیتر بنزین ترکیه را 129 تومان گرانتر خریده است.
اگرچه این خبر هم با سکوت مسوولان نفتی همراه بود اما در آن رویترز مدعی شده بود طی ماه ژوئن 138 هزار تن بنزین به ایران صادرشده و ایران در برابر این حجم واردات 121.8 میلیون دلار پرداخت کرده است که به ازای هر تن 878 دلار می شود.
این در حالی است که گفته می شود با تشدید تحریمها و توقف کامل واردات بنزین، از حدود دو ماه گذشته وزارت نفت ایران طرح تولید ضربتی بنزین را در مجتمعهای پتروشیمی اجرایی کرد؛ این امر موجب شد تا فروشندگان بنزین در منطقه خلیج فارس با بحران مشتری برای محصولات خود روبهرو شوند که این روند نیز کاهش 20 دلاری قیمت بنزین در منطقه را به همراه داشته است.
براساس این گزارش در حال حاضر با تولید بنزین از مجتمع های پتروشیمی تولید روزانه بنزین کشور به 66 میلیون و 500 هزار بشکه رسیده است در شرایطی که مصرف بنزین در کشور به 60 میلیون لیتر رسیده است.در عین حال براساس اظهارات مسوولان نفتی کشور، ایران تا کنون سه تا چهار محموله بنزین به کشورهایی چون افغانستان و عراق بنزین صادر کرده است و درشرایط فعلی به جمع صادرکنندگان بنزین پیوسته است.
منبع: خبر
نقل از خبر انلاین: ولی قبل از ذکر خبر:
بنزین وارد میکردیم ، بنزین وارد میکنیم، بنزین وارد خواهیم کرد!
با شامورتی بازی و حتی کوپونیسم سوختی هم نمیتوان سرو ته یک کسر ظرفیت چند صد میلیون بشکه ای بنزین را جبران کرد! من قریب 2 یا سه سال پیش که آقای احمدی نژاد مست از راه اندازی سریال سنتری فیوژ های اتمی، تحت شعار « انرژی هسته ایی حق مسلم ماست» بودند، نوشتم و بارها هم نوشتم : تأسیس پالایشگاه و نوسازی پالایشگاه حق مسلم ماست. و امروز این بنزین است که به پاشنه آشیل یا چشم اسفندیار دولت ما تبدیل شده است و هزاران هزار سنتری فیوژ هم در این زمینه کمکی نمیکند!
ابهام در واردات بنزین به ایران در شرایط بینیازی
اقتصاد > انرژی – جلسات مکرر اجازه پاسخگویی به مدیران نفتی نمیدهد.
این روزها اکثر خبرگزاری های خارجی از واردات مجدد بنزین به ایران خبر می دهند در حالیکه مسوولان نفتی ایران در مقابل این واردات سکوت اختیار کرده اند.
پیگیری های خبرنگار خبرنیز برای پیگیری صحت این اخبار با درهای بسته مواجه شد.مسوولان نفتی هر بار در مواجهه با این سوال با تاکید بر حضور در جلسه، از پاسخگویی به این سوال سرباز زدند. براین اساس مدیرامور بین الملل شرکت ملی نفت در سه روز تماس مکرر خبرنگار خبرآنلاین در ساعت های مختلف روز با تاکید بر حضور در جلسه از پاسخگویی خودداری کرد.
و حال این سوال همچنان باقی است که در شرایطی که ایران از واردات بنزین بی نیاز شده و مصرف بنزین نیز به زیر 60 میلیون لیتر در روز کاهش یافته است علت واردات بنزین در چنین شرایطی چیست؟
پیش از این برخی از مسوولان نفتی تاکید کرده بودند پیش از بی نیازی از واردات بنزین سفارش هایی صورت گرفته بوده که در شرایط فعلی محموله های ارسالی مربوط به سفارش های گذشته است در حالیکه برخی از خبرگزاری ها با دادن آدرس های مشخص از نام نفتکش و تحویل آن در کدام بندر کشور تاکید می کنند این محموله ها مربوط به سفارش شهریورماه امسال است.
از سویی دیگر اخیرا تاکید شده است ایران همچنان از چین و سنگاپور بنزین وارد می کند.براساس این گزارش ها که به ظاهر مستند به نظر می رسد تا پایان ماه سپتامبر سنگاپور یک میلیون بشکه بنزین به بندر عباس ایران صادر کرده است . محموله یک میلیون بشکه بنزین دیگری نیز که اواخر سپتامبر در هنگ کنگ بارگیری شداواسط اکتبربه ایران تحویل شده است . نفت کش امین ایران نیز اواخر سپتامبر برای بارگیری محموله بنزین از چین وارد بندر ژوشان شده است .
بر اساس این گزارش، شرکتهای چینی با مبادله نفت و بنزین با ایران با یوان موافقت کرده اند . شرکتهای چینی پیش از این به صورت قانونی بنزین مورد نیاز ایران را از طریق امارات صادر می کردند ولی اکنون این مبادلات به صورت مستقیم انجام می شود . البته محموله های کوچکی نیز هنوز از امارات به بندر عباس وارد می شود . محموله 100 هزار بشکه ای بنزین از بندر جبل علی امارات با پرچم این کشور در اوایل سپتامبر به ایران صادر شد . یک محموله دیگر 100 هزار بشکه ای نیز که با پرچم جزایر مارشال از جبل علی به بندر عباس حرکت کرده بود اواخر سپتامبر به ایران رسیده است .
این در حالی است که اواسط شهریورماه امسال وزیر نفت از بی نیازی ایران از واردات بنزین خبرداد و البته تاکید کرد این بی نیازی مدتی است محقق شده اما ما منتظر فرصت مناسبی برای اعلام آن بوده ایم.
در چنین شرایطی سکوت خبری از سوی مسوولان نفتی کشور کمی با ابهام مواجه است چرا که اگر این محموله ها پیش از بی نیازی ایران سفارش داده شده است می توان با اطلاع رسانی آن رفع ابهام کرد.در غیر اینصورت در شرایطی که تاکید می شود میزان ذخایر استراتژیک بنزین کشور نسبت به دوره های گذشته در شرایط بسیار مساعدی قراردارد در اینصورت مشخص نیست دلیل واردات این فراورده به کشور در شرایط کنونی چیست؟
این در حالی است که اخیر وزیر نفت اعلام کرده است فروشندگان بنزین به ایران که در گذشته برای فروش بنزین به ایران خودداری می کردند امروز برای فروش بنزین خود به ایران صف بسته اند.شاید به نوعی این وزیر به شرکت هایی اشاره دارد که پیش از این با افزایش فشارهای آمریکا برای عدم فروش بنزین به ایران از فروش این فراورده خودداری کرده بودند.در این بین در برخی مواقع نیز اخباری منتشر شده بود که بعضا ثابت می کرد ایران برای خرید بنزین از کشورهای دیگر و تامین نیاز کشور ناچار به پرداخت هزینه ای بیش از قیمت بنزین است.
نمونه این ادعا به خبررویترز در اواسط مردادماه بر می گردد.براساس اظهارات این خبرگزاری ، ایران هر لیتر بنزین ترکیه را 129 تومان گرانتر خریده است.
اگرچه این خبر هم با سکوت مسوولان نفتی همراه بود اما در آن رویترز مدعی شده بود طی ماه ژوئن 138 هزار تن بنزین به ایران صادرشده و ایران در برابر این حجم واردات 121.8 میلیون دلار پرداخت کرده است که به ازای هر تن 878 دلار می شود.
این در حالی است که گفته می شود با تشدید تحریمها و توقف کامل واردات بنزین، از حدود دو ماه گذشته وزارت نفت ایران طرح تولید ضربتی بنزین را در مجتمعهای پتروشیمی اجرایی کرد؛ این امر موجب شد تا فروشندگان بنزین در منطقه خلیج فارس با بحران مشتری برای محصولات خود روبهرو شوند که این روند نیز کاهش 20 دلاری قیمت بنزین در منطقه را به همراه داشته است.
براساس این گزارش در حال حاضر با تولید بنزین از مجتمع های پتروشیمی تولید روزانه بنزین کشور به 66 میلیون و 500 هزار بشکه رسیده است در شرایطی که مصرف بنزین در کشور به 60 میلیون لیتر رسیده است.در عین حال براساس اظهارات مسوولان نفتی کشور، ایران تا کنون سه تا چهار محموله بنزین به کشورهایی چون افغانستان و عراق بنزین صادر کرده است و درشرایط فعلی به جمع صادرکنندگان بنزین پیوسته است.