نعمت زاده: پروژه خودروی ملی عوام فریبی است

چکیده :وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت پروژه خودرو ملی را عوام‌فریبی دانست و گفت: تولید ملی را بعد از جنگ جهانی دوم آلمان‌ها مد کردند، ما اصرار داشتیم تا جایی که ممکن است، تولیدات براساس طراحی متخصصان داخلی و ساخت داخل باشد، اما به این‌که بیاییم صددرصد کالایی را در کشور به تولید برسانیم، اعتقادی ندارم. ...

وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت پروژه خودرو ملی را عوام‌فریبی دانست و گفت: تولید ملی را بعد از جنگ جهانی دوم آلمان‌ها مد کردند، ما اصرار داشتیم تا جایی که ممکن است، تولیدات براساس طراحی متخصصان داخلی و ساخت داخل باشد، اما به این‌که بیاییم صددرصد کالایی را در کشور به تولید برسانیم، اعتقادی ندارم.

به گزارش ایسنا، محمدرضا نعمت‌زاده، وزیر پیشنهادی وزارت صنعت، معدن و تجارت، به بیان سابقه کاری خود پرداخت و با بیان این‌که بعد از خروج از وزارت نفت با تجربه‌ای که داشتم و پیشنهاد بعضی افراد، وارد صنعت پتروشیمی شدم، گفت: ورود به صنعت پتروشیمی با این هدف بود که بخش خصوصی در این بخش حضور فعالی داشته باشد و من هم مسئولیت و مدیریت پروژه‌هایی را که بخش خصوصی می‌پذیرد، بر عهده بگیرم.

وی ادامه داد: هم‌اکنون مسئولیت اجرای چند طرح را به شرکتی که تاسیس کرده‌ایم داده‌اند، منابع مالی این طرح‌ها هم در دست تامین است و عملیات اجرایی بعضی از آن‌ها آغاز شده است.
نعمت‌زاده درباره این طرح‌ها خاطرنشان کرد: طرح‌ها عمدتا در عسلویه اجرا می‌شود، چون در این منطقه، یک منطقه ویژه صنعت پتروشیمی داریم.

وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت با تاکید بر افت سرمایه‌گذاری در سال‌های اخیر، خاطرنشان کرد: این موضوع باعث شده است پیمانکارها، مشاوران و سازنده‌ها کم‌کار شوند. قصد داریم با توجه به این شرایط، با دو سه طرحی که در دست اجرا داریم، بتوانیم الگو‌سازی کنیم تا دیگران که معتقدند در این فضا نمی‌شود کار کرد، جرات کار کردن پیدا کنند.

نعمت‌زاده با اشاره به رکود تولید پس از انقلاب اسلامی اظهار کرد: انقلاب که شد، کارخانه‌ها کم‌کم رو به تعطیلی رفت و ما در این وضعیت سعی کردیم واحدهای تولیدی تعطیل نشوند، چون اگر تعطیل می‌شد زندگی شخصی پرسنل، مختل می‌شد و برای آن‌ها مشکل اشتغال به وجود می‌آمد. بعد از انقلاب نیز به عضو هیات‌مدیره شرکت ایران‌خودرو درآمدم.

وی درباره ورود خود به وزارت صنعت بیان کرد: اواخر دولت شورای انقلاب بود که وزیر کار شدم و حدود 10‌ماه بعد قانون اساسی تصویب شد. رجایی نخست‌وزیر شد و از من خواست وزیر صنایع شوم.
وزیر پیشنهادی صنعت، معدن و تجارت در پاسخ به این سوال که شما در دوره دوم وزارتتان در فضایی بودید که دولت به نوعی موافق آزادسازی اقتصاد بود، گفت: فضای دولت طوری بود که می‌توانستیم به بخش خصوصی بهای بیشتری بدهیم و واحدهایی را که دولت در اختیار دارد واگذار کنیم تا بخش خصوصی آن را مدیریت کند. بنابراین شورایی تشکیل دادیم برای واگذاری‌ها.

400 واحد در دولت هاشمی به بخش خصوصی واگذار شد
وی ادامه داد: به عنوان وزارت صنایع هیچ مقاومتی در واگذاری‌ها نداشتیم؛ چون مدیرانمان آموزش‌دیده و درگیر کار شده بودند. سرانجام 400 واحد را در این هشت سالی که در دولت آقای هاشمی وزیر بودم، واگذار کردم.
نعمت‌زاده درباره ادغام وزارتخانه‌های صنایع و صنایع سنگین، بیان کرد: دولت باید کوچک می‌شد. کشورهای مختلف را بررسی کردیم و به این نتیجه رسیدیم که هرچه کشورها به جهان اول نزدیک‌تر می‌شوند، تعداد وزارتخانه‌هایشان کمتر می‌شود، مثلا آلمان ابتدا برای همه بخش‌ها وزارتخانه جداگانه داشت اما الان که وزارت اقتصاد دارد، تمام بخش‌های صنعتی و بازرگانی را تحت پوشش این وزارتخانه آورده‌ است.