شهرداری تهران: برای ندادن اعتبارات متروی تهران همچنان بهانه تراشی میشود
چکیده :این مسئول با ابراز ناخرسندی از اینکه تاکنون دولت ۱۰۰ میلیارد تومان بابت یارانه بلیط متروی تهران به این سازمان بدهکار است، تصریح کرد: ممکن است شخصی سئوال کند چرا یارانهها را بیخود میگیرید، باید گفت به سبب اینکه وقتی قیمت بلیط را میخواهند تعیین بکنند باید اسناد و مدارکی را ارائه بدهیم تا قیمت تمام شده محاسبه شود....
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با انتقاد از ندادن اعتبارات ساخت متروی تهران برغم استعفای محسن هاشمی رفسنجانی تاکید کرد: دولت به موضوع حمل و نقل عمومی توجه نمیکند ولی اعتبارات کلانی را در بیابانهایی تحت مسکن مهر هزینه میکنند که کسی حاضر به سکونت در آنها نیست.
سید جعفر تشکری هاشمی در حاشیه سفر به گیلان در گفتگو با ایلنا، یکی از چالشهای جدی دولت و سایر کلانشهای کشور را در اولویت نبودن موضوع حمل و نقل عمومی عنوان کرد و اظهار داشت: بودجه حمل و نقل شامل یارانهها و عمرانی است ولی متاسفانه به موقع و به میزان کافی داده نمیشود.
وی با انتقاد شدید از اینکه به برخی از قوانین کشور هیچ وقعی گذاشته نمیشود، به داستان تکراری هفت سال گذشته شهرداری تهران اشاره و خاطر نشان کرد: امسال قرار بود طبق بودجه عمرانی ۲۷۳ میلیارد تومان به مترو تهران برای انجام کارهای عمرانی پرداخت بشود ولی تاکنون حتی یک ریال پرداخت نکردند.
این مسئول با ابراز ناخرسندی از اینکه تاکنون دولت ۱۰۰ میلیارد تومان بابت یارانه بلیط متروی تهران به این سازمان بدهکار است، تصریح کرد: ممکن است شخصی سئوال کند چرا یارانهها را بیخود میگیرید، باید گفت به سبب اینکه وقتی قیمت بلیط را میخواهند تعیین بکنند باید اسناد و مدارکی را ارائه بدهیم تا قیمت تمام شده محاسبه شود.
تشکری هاشمی با اذعان بر اینکه جابجایی یک مسافر در خطوط مترو تهران هزار و ۲۰۰ تومان هزینه در بر دارد ولی از مسافرین ۲۰۰ تومان دریافت میشود، تاکید کرد: این ما به التفاوت یک هزار تومان باید تبدیل به یارانه شود، ولی تاکنون یک ریال هم پرداخت نشده است.
وی در پاسخ به این سئوال که آیا استمرار نپرداختن بودجههای مترو به رغم استعفای محسن هاشمی بهرمانی از مدیرعاملی شرکت مترو تهران ناتوانی دولت را اثبات نمیکند؟ بیان داشت: من معتقدم ممکن است برای دولت وجود این افراد بهانه باشد ولی مسئله آنان این نیست.
به گفته جانشین اسبق رئیس پلیس راهور ناجا، متاسفانه هنوز موضوع حمل و نقل جزو اولویتهای دولت قرار نگرفته وگرنه در شهرهای دیگر کشور تشکری هاشمی، هاشمی بهرمانی و قالیباف حضور ندارند که اعتبارات نیز به آنان داده نمیشود.
کارشناس ارشد مهندسی صنایع با طرخ این سوال مگر شهر رشت توانسته اعتبارات خود را از دولت بگیرد، متذکر شد: به شهرداری تهران ظلم مضاعفی میشود و واقعیت این است اهمیتی به این موضوع داده نمیشود.
هاشمی تشکری با انتقاد از عدم پرداخت حدود ۱۰۰ میلیارد تومان توسط دولت بابت پرداخت یارانه بلیط اتوبوس رانی تهران، یاد آور شد: از محل اخذ جرائم تخلفات رانندگی مصوب مجلس باید حدود ۶۰ درصد آنکه مبلغی بین ۷۰ تا ۱۰۰ میلیارد تومان است به اتوبوسرانی پرداخت شود که آن هم پرداخت نکردند.
دبیر کارگروه معاونین حمل و نقل شهرداریهای کلانشهرهای کشور، متذکر شد: در سال گذشته بقیه شهرهای کشور، وزارت راه و پلیس از محل جرائم رانندگی پول گرفتند، ولی ۴۲ درصد از مبالغ باید به شهرداریها داده بشود که شهرداری تهران یک ریال هم دریافت نکرده است.
هاشمی تشکری با بیان اینکه خطو ط ۳، ۴، ۶ و ۶ مترو تهران دارای ردیفهای فایناس هستند، تاکید کرد: متاسفانه به جز فایناس خط ۴ که آن هم با ۶-۷ سال دوندگی تقریبآ مراحل کاری آن طی میشود برای بقیه خطوط اعتباری پرداخت نشده است.
وی اضافه کرد: همچنین قرار بود از محل صندوق توسعه ملی دو میلیارد دلار به کلانشهرها بدهند ولی تاکنون یک ریال آن هم پرداخت نشده است.
این مسئول، اظهار کرد: اعتبارات کلان کشور در نقاطی هزینه میشود آب، برق، گاز، راه دسترسی و ریلی ندارند و در بیابانی تحت عنوان مسکن مهر معرفی میشوند و کسی حاضر نیست برود، آنجا سکونت بکند.
هاشمی تشکری در پایان به طرح این سوال پرداخت که آیا نمیتوانستند بخشی از آن پول را برای توسعه حمل ونقل عمومی در نظر بگیرند؟
