احمد مسجدجامعی: تهران با پیادهها قهر است؛ همه میخواهند دنبال ماشین بدوند
چکیده :پایتخت ایران یک شهر ماشینزده است و شهر ماشینزده هم مهمترین مسئلهاش انسان نیست بلکه ترافیک است. تمام تابلوها پشتشان به پیادهها است و انگار کسانی که از پیادهرو حرکت میکنند شهروند نیستند و ناچاراند میلهها و قسمت ضمخت تابلوها را ببینند؛ در حالی که تصویر رنگارنگ تبلیغها رو به سمت خیابان دارد....
تهران شهری است که با پیادهها قهر است. این تعبیری است که احمد مسجدجامعی عضو شورای شهر تهران از پایتخت ایران دارد. به عقیده او همه تبلیغاتی که در تهران انجام میشود متوجه سوارهرو است و کمتر به پیادهها توجه میشود.
عضو کمیسیون فرهنگی شورای شهر تهران لازمه انسانی شدن شهری ماننده تهران را ایجاد هویت انسانی در شهر میداند و میگوید: «ملاک مدیریت شهر باید بر اساس انسان باشد نه ماشین؛ اگر به تبلیغاتی که انجام میشود نگاه کنید متوجه میشوید که همه این تبلیغات متوجه سوارهرو است و انگار متصدیان این کار با پیاده روها قهراند.
«مسجدجامعی»، در گفت وگو با CHN قسمتی از این بیتفاوتی شهر به پیادهروها را اینطور تشریح میکند: «تمام تابلوها پشتشان به پیادهها است و انگار کسانی که از پیادهرو حرکت میکنند شهروند نیستند و ناچاراند میلهها و قسمت ضمخت تابلوها را ببینند؛ در حالی که تصویر رنگارنگ تبلیغها رو به سمت خیابان دارد.»
به اعتقاد او پایتخت ایران یک شهر ماشینزده است و شهر ماشینزده هم مهمترین مسئلهاش انسان نیست بلکه ترافیک است.
او در ادامه با اشاره به اینکه هیچکدام از بزرگراههای ساخته شده در تهران سند مطالعاتی ندارد، میگوید: «این اسناد مطالعاتی باید نشان بدهد وقتی ما میخواهیم این بزرگراه را احداث کنیم چه بلایی بر سر مردم میآید . مثلا یکی از مباحثی که در اعلامیه جهانی حمایت از کودکان مطرح شده این است که کودکان برای رسیدن به مدرسه خودشان ناچار به عبور از بزرگراهها نباشند. مگر در شهر ما اصلا چنین چیزی ممکن است؟»
وزیر اسبق فرهنگ و ارشاد اسلامی کشور یکی دیگر از حقوق اساسی کودکان را دسترسی آسان و ارزان آنها به مدرسه و مهد کودک و زمین بازی میداند که در کلانشهر تهران امکانپذیر نیست. به عقیده او این موضوعات برای مدیریت شهری حاشیه است؛ چرا که کمتر پیش آمده کسانی وضعیت دسترسی کودکان به زمین بازی را بررسی کند و برای این موضوع چارهاندیشی کند.
مسجدجامعی با انتقاد از نگاهی که معطوف به ساخت بزرگراه است، اضافه میکند: تمام طرحهای ما معطوف به کشیدن بزرگراهها از این سوی شهر به آن سوی شهر بوده است. اولویت در شهر ما بزرگراه است و حتی آلودگی هوا هم نیست. در حالی که آلودگی هوا به تبع احداث بزرگراهها دارد خودش را به ما تحمیل می کند. اینکه شهر هشتاد روز تعطیل شده و تعداد کشته گان حوادث رانندگی زیاد شده چیزهایی هستند که بزرگراه ها به شهر تحمیل کرده اند.»
عضو شورای شهر تهران معتقد است محور تهران ماشین است و گویی همه تلاششان این است که دنبال ماشین بدوند. به گفته او در سی یا چهل سال اخیر این اولین بار است که یک نهاد مثل شورای شهر جرات کرده که مصوبهای تصویب کند مبنی بر اینکه پیادهرو ساخته شود. هرچند او چندان هم به اجرایی شدن این مصوبه خوشبین نیست.
