معاون شهردار تهران: دولت یک ریال از یارانه حمل و نقل را پرداخت نکرده است

چکیده :به رغم گذشت 5 ماه از سال90، هنوز یک ریال هم از سهم یارانه دولت در بخش حمل و نقل به شهرداری پرداخت نشده است. / خود را دلخوش به اين مي‌كنيم كه بحث این عدم پرداخت ها در مديريت منابع است و نه مشكل برخي با شهرداري تهران....

معاون حمل ونقل وترافیک شهرداری تهران گفت: به رغم گذشت 5 ماه از سال90، هنوز یک ریال هم از سهم یارانه دولت در بخش حمل و نقل به شهرداری پرداخت نشده است.

جعفر تشکر هاشمی در گفت‌وگو با ایلنا اظهار داشت: به نظر مي‌رسد مكانيزم اداري دولت هنوز به گونه‌اي نیست که در بخش پرداخت يارانه‌هاي مترو كار عملي را صورت گیرد.

او افزود: گرچه وزارت كشور پيگيري‌هاي زيادي برای پرداخت این مطالبات داشته ولي به نظر مي‌رسد عملي شدن آن با مشكل مواجه است.

تشکری هاشمی ادامه داد: با این وجود همكاري‌هاي بين شهرداري تهران و وزارت كشور در زمینه تامین منابع، در موارد ضروري مانند ترخيص واگن‌هاي مترو از گمرك، از خطوط اعتباری دیگر استفاده شده است.

به گفته وی در واقع هيچ بخشي از يك سوم سهم دولت در پرداخت هزينه بليط مترو پرداخت نشده است.

تشکری هاشمی متذکر شد: البته به دليل اينكه بودجه کشور امسال دير به تصويب رسيد اندكي تاخير در پرداخت مطالبات مترو طبيعي به نظر مي‌رسيد اما تاخير 5 ماهه در پرداخت با توجه به اينكه سال بيش از 12 ماه ندارد قابل قبول نيست.

او درباره مشکلات ناشی از عدم پرداخت اعتبارات بخش حمل و نقل از سوی دولت نیز گفت: آن بخش از منابع که به شكل اعتبارات جاري هستند، همان طور كه ماه‌هاي سال مي‌گذرد به همان نسبت نيز بايد تامين بشوند، مانند اين مي‌ماند كه شما حقوق كاركنان خود را پس از 8 ماه پرداخت كنيد.

به گفته تشکري هاشمی، هر بار تاخير در پرداخت‌ اعتبارات دولتی به معنی يك اختلال در خدمت رساني به مردم و فشار به كاركنان بخش حمل ونقل درون شهری است.

وی در این زمینه توضیح داد: اين تاخير در پرداخت‌ها دراشكال مختلف خسارت‌هایي از خود به جاي مي‌گذارد و در اين بخش بايد بودجه مستمر و به صورت يك دوازدهم، هر ماه پرداخت شود تا آهنگي موزون در پرداخت داشته باشد.

بودجه هاي عمراني دير مي‌رسد

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در مورد بودجه های عمرانی نیز توضیح داد: عملیات عمرانی در شهر تهران به دلیل ترافیک بالا بایستی در 6 ماه نخست سال انجام شود كه آب و هوا خوب و روزها طولاني است اما در عمل به خاطر اینکه بودجه آنها در 6 ماهه دوم محقق می شود کار را برای شهرداری مشکل می‌کند.

او ادامه داد: در 6 ماهه دوم سال حجم ترافیک به خاطر کوتاهی روزها و برودت هوا بسيار بالاست، در نتيجه امکان كارهاي عمراني درسطح معابر كمتر شده و عملیاتی مانند تردد كاميون‌های حامل مصالح و ساير تجهيزات و ضايعات، با محدوديت مواجهند.

معاون شهردار تهران تاکید کرد: تا پايان سال گذشته بر آورد ما اين بود كه هر سفر در مترو حدود 550 تومان هزينه دارد.

او ادامه داد: اين 550 تومان براساس سهم يك سوم پرداختی توسط شهروندان 183 تومان می‌شود در صورتی که آنچه توسط مردم پرداخت می‌شد 139 تومان بود که درصد اختلاف ميان اين دو طبق قانون بايستي توسط دولت پرداخت مي‌شد.

دولت حتي نيمي ‌از پرداخت را عملي نكرده است

به گفته تشکری هاشمی، طبق گفته قانون گذار يك سوم از بهای بلیط بايد توسط شهرداري پرداخت شود حداكثر يك سوم توسط مردم و دستكم يك سوم توسط دولت پرداخت شود به عبارتي بين دولت ومردم بايد اين عمل متعادل شود.

او تصریح کرد: از سهم 112 ميليارد تومان سهم دولت از پرداخت بليط مترو سال گذشته تنها 43 ميليارد تومان دريافت كرديم يعني نزديك به 70 ميليارد تومان عقب ماندگي در اين بخش داشته‌ايم به عبارتي دولت كمتر از نيمي‌از آنچه بايد پرداخت مي‌كرد را پرداخته است.

تشکری هاشمی تاکید کرد: اين عدم پرداخت‌هاي به موقع، هزينه‌هاي بسياري را به دنبال خواهد داشت براي نمونه عدم تعويض يك قطعه در يك قطار مترو موجب به خطر افتادن جان مسافر و اختلال در کل حركت وعبور و مرور مترومي‌شود.

او توضیح داد: هر چهار دقيقه يك قطار در هر خط داريم كه اگر اين را با توجه به كل خطوط معادل سازي كنيم هر 30 ثانيه يك قطاراز يك نقطه از مترو مي‌گذرد با توجه به اينكه هر قطار حدود 200 نفر درساعت پيك جابه جا مي‌كند روزانه دوميليون نفر با قطار جابه جا مي‌شوند.

وی افزود: حال اگر يك قطار به خاطر عدم تعويض يك قطعه آنقدر كار كند تا از كار بيفتد و در خط خود متوقف شود تمام قطارهاي پشت سر خود را متوقف مي‌كند و اتلاف وقت صدها هزار نفر و اظهار گله وشكايت آن ها را به دنبال دارد.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران تاکید کرد: ما به اندازه كافي با وجود تحريم در مراودات اقتصادي با بحران‌هاي جدي در تهيه قطعات يدكي قطارها مواجه هستيم و این عدم پرداخت کار را سخت تر می کند.

سوء مديريت دولت در پرداخت پول های کلان

وی دليل پرداخت‌ نشدن اعتبارات مالي را شيوه مديريت منابع در كشور دانست و افزود: شيوه مديريت منابع در كشورما دچار مشکل است زيرا ما كشور پر درآمدی هستیم و اين طور نيست كه منابع ما تامين نشود.

او ادامه داد: نشان این سوء مدیریت گاهي اوقات در پرداخت پول‌هاي كلان كه برخي در قاعده و مصوبات هم نبوده مشاهده می‌شود.

تشکری افزود: البته هزینه این پول‌ها براي رفع مشكل مردم خوب است اما شايسته‌تر آن است كه بودجه‌هاي مصوب پرداخت شود.

به عقيده وی بيشترین ايراد از برنامه ريزي، مديريت و شيوه انجام كار است: چه معني مي دهد كه 5 ماه از سال بگذرد هنوز در نقطه صفر باشيم و هنوز يارانه مترو پرداخت نشده باشد.

معاون شهردار تهران تصریح کرد: البته مجموعه وزارت كشور تلاش فراواني مي‌كنند كه اين مشكل رفع شود ولي بايد عيب را در شيوه مديريتي جستجو كرد.

او بخشی دیگر از دلیل این عدم پرداخت را حساسيت‌هاست غیر معقول برخی مسئولان در دولت نسبت به مجموعه شهرداري دانست و تصریح کرد: جايي كه بحث خدمت رساني به مردم مطرح است اين بحث‌ها نبايد مطرح شود و ما نیز خود را دلخوش به اين مي‌كنيم كه بحث این عدم پرداخت ها در مديريت منابع است و نه مشكل برخي با شهرداري تهران.