خشک کردن دریای خزر برای احداث جاده!
چکیده :ساخت اين جاده (آستارا - چابكسر) از داخل دريا انجام ميشود و براي آن 150 مترمکعب از آب دريا را خشک ميکنيم و همه کاربريهاي لازم را در آن تعريف خواهيم...
استاندار گيلان با بيان اينكه جاده آستارا به رشت و رشت به چابکسر نميتواند به ميزان کافي سريع السير باشد، ادامه داد: ساخت اين جاده (آستارا – چابكسر) از داخل دريا انجام ميشود و براي آن 150 هزار مترمکعب از آب دريا را خشک ميکنيم و همه کاربريهاي لازم را در آن تعريف خواهيم کرد.
به گزارش ايسنا، “مهندس روحالله قهرماني چابک” در مراسم روز راهدار با اشاره به ساخت جاده دو طبقه بين ميدان شهيد قليپور و باستاني شعار اظهار كرد: تا چند سال آينده امکانات خدمات رفاهي و بين راهي در گيلان چشمگير ميشود.
وي در خصوص تصادفات رانندگي در راهها گفت: مرگ در جادهها و مسيرها ضايعه غيرقابل تحملي است که بايد به صفر برسد و براي ايمن سازي راهها و تکريم مسافران و سرمايه گذاران از همه امکانات استفاده ميکنيم.
استاندار گيلان با اشاره به اينکه با برخورداري از افراد متخصص و به کارگيري همه امکانات لازم راههاي گيلان در بارش سنگين برف در سال 86 کمترين مشکل را داشتند، افزود: هماكنون نيز راههاي استان کاملاً مجهز هستند و در صورت مواجه با هر بارش سنگين برف هيچ مشکلي نداريم.
قهرماني چابك با اشاره به احداث پلهاي برقي در رشت گفت: البته در حال حاضر مردم استفاده چنداني از اين پلها نميكنند كه فرهنگسازي در اينباره الزاميست.
وي همچنين از سرمايهگذاري عمومي خارجي و داخلي براي ساخت جاده آستارا – چابکسر دعوت کرد و گفت: ساخت اين راه از داخل دريا است و هزينهاي براي دولت ندارد.
استاندار گيلان با بيان اينكه نهضت راهسازي در دولت نهم و دهم خارق العاده بود، گفت: در گيلان نيز توسعه راههاي استان چشمگير بوده است و در حال حاضر راه انزلي – آستارا يکي از راههاي ملي و استاني مهم است که با اختصاص بيشتر اعتبار به آن همت به ساخت آن نيز بيشتر ميشود.
قهرماني چابك با اشاره به وجود نيروي انساني ماهر و فداکار فراوان در استان گيلان و با تاكيد بر ضرورت تجهيز كامل به لحاظ تجهيزات براي ايمنسازي راهها، گفت: براي رسيدن به اين امر نبايد فقط متكي به دولت بود بلکه بايد به سراغ بخش خصوصي رفت و جذب بحش خصوصي هم مستلزم فراهم آوري زيرساختهاي لازم است.
وي با اشاره به پيشرفت خوب راه آهن آستارا – رشت طي شش ماه اخير يادآور شد: با به بهرهبرداري رسيدن اين راه آهن همه کاميونها، کمپرسيها و حتي وانت نيسانها از سطح جاده جمع ميشوند چون اين راه آهن ظرفيت زيادي براي حمل بار دارد و جادهها فقط براي سواريها و مسافران اختصاص مييابد و بدين ترتيب با جادهاي امن و زيبا شاهد توسعه گيلان بيش از پيش هستيم.
مثل جنگلهای شمال شرق که برای احداث جاده باید از بین میرفتن این دفعه هم دریای خزر باید خشکونده بشه. مهندسن دیگه. مثل آقای دکترشون هستن.
این طرحها نمادین و رویایی 70% به پایان نمیرسه و فقط وسیله ای هستند برای پر شدن جیب اقایون
تیشه را برداشته اند به جان محیط زیست افتاده اند.
سلام بخدا این فرد که الان شده استاندار آنقدر در دولت خاتمی ناتوان بود که صلاحیت فنی اش برای معاونت استانداری تائید نشد و انداختنش بیرون ( بعلت ضعف سواد ومدیریت ) در این دولت شد استاندار بخدا اوایلش خودش هم باورش نمیشد که شده استاندار آنثدر ذوق زده بود که در را ه بیخود می خندید مردم اوایل فکر میکردند جن زده شده و حالش خوب نیست !!!!!!! بگذریم کسی به حرف ما توجه نمیکند مردم کشکند حالا زمین ها را خراب کردند رسیدند به دریا ، اصلا خودش هم نفهمیده چی گفته شما جدی گرفتید میگید نه یک بار دیگر ازش سوال کنید نمیتواند این طرح را تکرار کند عقلش را از دست داده قاطی کرده جدی نگیرید فقط بگوئید چطور میتوانیم در آینده ای نه چندان دور اینها را بخاطر از بین بردن منابع و اتلاف بیت المال و… محاکمه نمائیم