شما در حال بازدید از صفحه ساده شده سایت کلمه می باشید. برای دیدن نسخه اصلی اینجا را کلیک کنید.
چکیده : کشتى حامل ۶۳ هزار تن شکر که از برزیل راهى ایران بود، روز دوشنبه در اقیانوس هند ربوده شد.
بدنبال دزدی فرمانده نیروی دریایی ارتش از اسارات 13دزد دریایی توسط ناوگروه ارتش در سه هزار کیلومتری آبهای ایران خبر داد.
کشتى حامل ۶۳ هزار تن شکر که از برزیل راهى ایران بود، روز دوشنبه در اقیانوس هند ربوده شد. این در حالی بود که هفته گذشته نیز یک فروند کشتی تجاری ایرانی در محدوده خلیج عدن (35 مایلی شرق جزیره مسیره) مورد تهاجم قایق‌های دزدان دریایی قرار گرفت ولی دزدان دریایی متواری شدند.
به گزارش فارس، امیر حبیب‌الله سیاری فرمانده نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران طی یک نشست خبری که صبح امروز در ستاد فرماندهی این نیرو برگزار شد، به عملکرد ناوگروه دریای ارتش در آبهای آزاد اشاره کرد و گفت که در آخرین درگیری ناوگروه ارتش ایران با دزدان دریایی که در سه هزار کیلومتری آبهای ایران و در مدار 7 درجه اقیانوس هند صورت گرفته بود، 13 دزد دریایی اسیر و بازداشت شد‌ه‌اند.
وی همچنین گفت که 13 دزد دریایی که به اسارت ارتش درآمده‌اند، هم‌اکنون در اختیار ارتش ایران و در حال انتقال به داخل خاک ایران هستند.
فرمانده نیروی دریایی ارتش ایران درباره اقدام دزدان دریایی افزود: کشتی دزدیده شده توسط دزدان دریایی حامل ده‌ها تن کالا به مقصد ایران بود.
پیش از این امیر دریادار حبیب الله سیاری فرمانده نیروی دریایی ارتش جمهوری اسلامی ایران با اشاره به اسکورت نفتکش‌های ایرانی در آبهای آزاد در برابر حملات دزدان دریایی، تاکتیک این نیرو برای مقابله با حملات دزدان دریایی به کشتی های تجاری و نفتکش‌ها را تشریح کرده بود.
دزدان دریایی در منطقه شاخ آفریقا تا مناطق ساحل شرقی کشور سومالی و کنیا، تا حوزه دریایی شمال جزیره ماداگاسکار را تا عمق ۴۵۰ مایلی دریا تحت نفوذ دارند.
از سوی دیگر مقصد نهایی دزدان دریایی پس از گروگان‌گیری کشتی‌ها، سواحل و بنادر کشور سومالی برای پناه گرفتن است که بعد از هر گروگان گیری، اقدام به دریافت باج گیری و دریافت مبالغ بسیار بالایی می‌کنند.
دزدی دریایی در سومالی یک تهدید جدی علیه کشتی‌رانی بین‌المللی است که از زمان فاز دوم جنگ داخلی سومالی در دههٔ ۱۹۹۰ بوجودآمده است.
در حال حاضر انتقال حدود ۱۲ میلیون بشکه نفت خام کشورهای اوپک و غیر اوپک از مسیر تنگه باب المندب و سواحل کشور سومالی به طرف قاره اروپا و امریکا، تردد بیش از ۴۰ درصد صادرات گاز مایع (LNG) قاره آسیا در منطقه نا امن تنگه باب المندب انجام می گیرد.
همچنین تردد سالانه بیش از ۶۵ هزار کشتی که عمدتا حامل کالاهای صادراتی و وارداتی هستند از مسیر مذکور مهمترین دلایل اهمیت امن بودن تنگه راهبردی باب المندب است. منطقه تهدید و خطر، حدود ۱٫۲ میلیون مایع مربع وسعت را دارد.
این درحالی است که در شرایط فعلی ظرفیت ناوگان کشتی های نفتکش ایران حدود ۱۰ میلیون و۷۰۰ هزار تن بوده که با این تعداد کشتی امکان جابه جایی سالانه بیش از ۱۰۰ میلیون تن نفت خام و انواع فرآورده های نفتی وجود دارد.