شما در حال بازدید از صفحه ساده شده سایت کلمه می باشید. برای دیدن نسخه اصلی اینجا را کلیک کنید.
چکیده : من در پیشگاه الهی استغفار می‌كنم كه این پروژه مهم را به بنیاد مستضعفان واگذار كردم. از خدا طلب مغفرت می‌كنم؛ عین حقیقت است. در آن زمان ده شركت خصوصی در قالب یك كنسرسیوم برای ساخت این آزاد راه اعلام آمادگی كردند. از آن طرف هم بنیاد مستضعفان متقاضی بود، بنده تصمیم گرفتم این پروژه را به بنیاد واگذار كنم كه البته اشتباه بزرگی را مرتكب شدم.
اكبر تركان وزیر اسبق راه‌وترابری گفت: پروژه آزاد راه تهران-شمال را باید از بنیاد مستضعفان بگیریم، چون تا زمانی كه دست این بنیاد باشد، ساخته نخواهد شد و پروژه‌های دیگر هم همین‌گونه است. وی با اشاره به اینکه مشكل این آزادراه بنیاد مستضعفان است، اعتراف کرد: مقصر این ماجرا بنده هستم.
به گزارش عصرایران، تركان در گفتگو با همشهری‌اقتصاد گفت: من در پیشگاه الهی استغفار می‌كنم كه این پروژه مهم را به بنیاد مستضعفان واگذار كردم. از خدا طلب مغفرت می‌كنم؛ عین حقیقت است. در آن زمان ده شركت خصوصی در قالب یك كنسرسیوم برای ساخت این آزاد راه اعلام آمادگی كردند. از آن طرف هم بنیاد مستضعفان متقاضی بود، بنده تصمیم گرفتم این پروژه را به بنیاد واگذار كنم كه البته اشتباه بزرگی را مرتكب شدم.
وی گفت: راه نجات این است كه انتخاب پروژه از مجرای سیاسی برگردد به مجرای حرفه‌ای. براساس رقابت‌های سیاسی- انتخاباتی پروژه برای حوزه حمل‌ونقل تعریف نشود، بلكه این پروژه‌ها بر مبنای تقاضای حمل‌ونقل چه حمل‌ونقل بار و چه حمل‌ونقل مسافر تعریف شود.
تركان در بخش دیگری از این گفت‌وگو، از نمایندگان مجلس به عنوان بخش دیگری از مشكلات وزارت راه و ترابری یاد كرد و گفت: در پروژه‌های وزارت راه در واقع اسیر “فشار تراپی” می‌شویم. فشار تراپی هم به این گونه است كه نمایندگان مجلس به لحاظ موقعیت‌های منطقه‌ای كه دارند علاقه‌مند هستند كه در دوره جدید نیز رای آورند. طبیعی است كه اینها تلاش می‌كنند فهرست پروژه‌های تكلیفی وزارت راه و شهرسازی را اضافه كنند تا راه را برای انتخاب دوباره خود هموارتر كنند.
وی افزود: الان متاسفانه راه طبیعی انتخاب پروژه‌ها را طی نمی‌كنیم بلكه در مجلس پروژه‌های تكلیفی بر اساس بده بستان‌هایی كه مبنای حرفه‌ای ندارند اضافه می‌شود و نتیجه این می‌شود كه تعداد پروژه‌ها آنقدر زیاد می‌شود كه وقتی منابع مالی طرح‌های عمرانی را به آن ها اختصاص می‌دهیم به هر پروژه مقدار كمی می‌رسد و در نتیجه عمر پروژه‌ها طولانی می‌شود ؛ لذا گاهی اوقات پروژه‌هایی داریم كه بیش از 15 سال است از زمان كلنگ‌زنی آن هامی‌گذرد كه هنوز هم به پایان نرسیده است.