شما در حال بازدید از صفحه ساده شده سایت کلمه می باشید. برای دیدن نسخه اصلی اینجا را کلیک کنید.
چکیده : وی افزود: ما تسهیلات و وام دولتی برای پرداخت بدهی ها نمی‌خواهیم چراکه پرداخت وام با بدهی فرقی ندارد و شرکت‌های هواپیمایی از ورشکستگی نجات پیدا نمی کنند. شرکت های هواپیمایی با این شرایط بحرانی انتظار حمایت دولت را دارند و باید تاکید کنم که هیچ بسته حمایتی در صنعت هواپیمایی وجود خارجی ندارد.
رییس انجمن شرکت‌های هواپیمایی با بیان این که 14 درصد افزایش قیمت مشکلی را حل نمی کند، گفت: از اواخر تیرماه 14 درصد افزایش قیمت بلیت ها اعمال شد اما 3 درصد هم بر روی عوارض فرودگاهی افزوده شد که عملا 11 درصد قیمت بلیت ها گران تر شد و3 درصد از این 14 درصد متعلق به شرکت فرودگاه های کشور است.
سید عبدالرضا موسوی، در گفت‌وگو با ايلنا افزود: طبق قانون بودجه عوارض شرکت فرودگاهی از2 درصد به 5 درصد رسید و 5 درصد هم از کل هزینه بلیت مربوط به عوارض شهرداری است و به طور کلی 10 درصد از کل قیمت یک بلیت متعلق به دولت است و شرکت های هواپیمایی باید از باقی مانده آن هزینه های مربوط به پرسنل، انرژی، کترینگ و دیگر هزینه‌ها را بپردازند.
وي با بیان این که شرکت‌های هواپیمایی خواستار 40 درصد افزایش قیمت بودند، تصریح کرد: بعد از برگزاری جلسات متعدد این 40 درصد به 20 درصد رسید که در آن مقطع هم تمام شرکت های هواپیمایی از اتخاذ این تصمیم ناراضی بودند که آن 20 درصد هم به 14 درصد رسيد و سرانجام تنها 11 درصد افزایش قیمت عاید شرکت‌های هواپیمایی شد.
رییس انجمن شرکت‌های هواپیمایی تصريح كرد: در حال حاضر سوخت خودروهای ایرلاین ها که در فرودگاه ها مشغول به کار هستند، لیتری 700 تومان محاسبه می شود و شرکت پخش فراورده های نفتی هم صورت حساب سوخت هواپیماها را با محاسبه لیتری 400 تومان به شرکت ها ارسال می کنند که هیچ کدام از شرکت ها هم با این شرایط توانایی پرداخت بدهی ها را ندارند.
وی افزود: ما تسهیلات و وام دولتی برای پرداخت بدهی ها نمی‌خواهیم چرا که پرداخت وام با بدهی فرقی ندارد و شرکت‌های هواپیمایی از ورشکستگی نجات پیدا نمی کنند. شرکت های هواپیمایی با این شرایط بحرانی انتظار حمایت دولت را دارند و باید تاکید کنم که هیچ بسته حمایتی در صنعت هواپیمایی وجود خارجی ندارد.
موسوی با اشاره به گفته وزیر راه و شهر سازی مبنی بر این که سه شرکت هواپیمایی ماهان، ایران ایر و آسمان 80 درصد حمل و نقل هوایی را انجام می دهند و این سه شرکت با 14 درصد افزایش قیمت موافقت کرده‌اند، تاکید کرد: تمام شرکت‌های هواپیمایی در خطر ورشکستگی هستند و تمام ایرلاین ها از این افزایش ناچیز ناراضی هستند.
وی افزود: برخی از مسئولان مدعی اند مدیران ایرلاین ها می توانند با افزایش مدیریت بهره وری و تنوع خدمات مشکلات مالی خود را رفع کنند که باید بگویم افزایش مدیریت بهره وری در صنعت هواپیمایی ایران معنایی ندارد. ایرلاین ها با کدام سرمایه و ابزارها مدیریت بهره وری را افزیش دهند؟
موسوی تاکید کرد: وزیر راه و شهرسازی باید نظرات مجموع مدیران ایرلاین ها استفاده کند و قطعا تصمیمی که در جمع گرفته می‌شود به مراتب بهتر و کاربردی‌تر از نظراتی است که تنها با حضور دو یا سه مدیر ایرلاین گرفته می شود.