شما در حال بازدید از صفحه ساده شده سایت کلمه می باشید. برای دیدن نسخه اصلی اینجا را کلیک کنید.
چکیده : وی با بیان اینکه دولت باید رویکرد خود را تغییر دهد، تصریح کرد: با وجود اینکه بنادر جنوب کشور می تواند موقعیت خوبی برای سرمایه گذاران و منبع درآمد قوی ای برای کشور باشد، از این فرصت ها استفاده نمی شود و در این بنادر با توجه اهمیتشان در کشور زیر ساخت های لازم وجود ندارد. در حالی سال گذشته بنادر امارات در بدترین شرایط اقتصادی 2 میلیارد و 500 هزار دلار درآمد برای کشور تولید کرد.
رئیس انجمن کانون دریانوردان خبره گفت: حقوق دریانوردان در کشورمان در بخش دستمزدها و حقوق مندرج در قوانین کار رعایت نمی شود و دریانوردان کشورمان به آنچه که باید، نمی رسند.
محمد وافری، در گفت و گو با خبرنگار ايلنا افزود: ادای حقوق دریانوردان در ایران با خلا قانونی مواجه است و متاسفانه بعد از گذشت 50 سال از ورود دریانوردی مدرن در دنیا، نبود قوانین کار در دریا غفلت بزرگی از سوی دولت است.
وي با بیان اینکه عدم وجود قوانین کار در دریا باعث به خطر افتادن توسعه منابع انسانی این حرفه می شود، تاکید کرد: با این روند که حقوق دریانوردان نادیده گرفته شود، به زودی شاهد کاهش نیروی انسانی در حرفه دریانوردی می شویم، این در حالی است که حضور دریانوردان باعث ارتقا امنیت و بهداشت جامعه جهانی می شود.
رئیس انجمن کانون دریانوردان گفت: درکشورمان به تبع عدم وجود قوانین کار در دریا، قوانین حمایتی و تشویقی هم وضع و به تصویب نمی رسد، این در حالی است که کاهش نیروی انسانی در حوزه دریانوردی سبب نگرانی ها جوامع بین المللی شده و کشورهای دارای مرزهای دریایی قوانینی را در راستای تشویق دریانوردان وضع کرده اند.
وافری با بیان اینکه پرداخت دستمزدهای دریانوردان مشغول به کار در ایران حداقل دستمزدهای سطح جهانی را رعایت می کند، گفت: دریانوردان رسمی و دارای گواهی نامه های بین المللی دستمزدهای بهتری نسبت به دریانوردان سنتی دریافت می کنند.
وی ادامه داد:دریانوردان سنتی به دریانوردانی می گویند که در شناورهاب کوچک و زیر 3 هزار تن کار می کنند. این دریانوردان در ایران شرایط بحرانی تر دارند. با این قیمت بالای سوخت حتی قاچاق هم برای آنها صرف اقتصادی ندارد و به بازار سیاه و فروش سوخت روی آورده اند.
رئیس انجمن کانون دریانوردان اذعان داشت: متاسفانه فضای ناامن بنادر جنوبی کشور رو به افزایش است و دزدان دریایی تا چابهار هم رسیده اند، به طوری که سال گذشته 20 نفر از دریانوردان ایرانی در بنادر چابهار به اسارت دزدان دریایی گرفته شدند که تا کنون هم برخی از آنها در اسارت دزدان دریایی هستند.
وی گفت: با این شرایط میل جوانان برای گرایش به این حرفه بسیار کم است. در حال حاضر برخی از کارکنان حوزه دریایی بعد از یک ماه کار بر روی کشتی با حقوق ماهیانه 150 هزار تومان، چندین ماه بیکار می مانند و بسیاری از دریانوردان هم خط دریایی کشورهای دیگر را ادامه کار انتخاب می کنند که این نشانگر احمال شدید دولت در زمینه احقاق حق دریانوردان است.
وافری افزود: اگر این شرایط برای دریانوردان ادامه داشته باشد، دولت اقتدار خود را در حوزه دریانوردی از دست خواهد داد.
رئیس انجمن کانون دریانوردان کاهش هزینه های آموزش، تبلیغ این حرفه و معرفی دریانوردان از طریق رسانه ها را راهکارهای بهبود شرایط دریانوردان دانست و گفت: حرفه دریانوردی باید به کتب مدارس راه پیدا کند. انباشت سرمایه و سرمایه گذار در بنادر جنوب کشور و اصلاح قوانین گمرکات می تواند راهی برای تضمین نیروی انسانی دریانورد باشد.
وی با بیان اینکه دولت باید رویکرد خود را تغییر دهد، تصریح کرد: با وجود اینکه بنادر جنوب کشور می تواند موقعیت خوبی برای سرمایه گذاران و منبع درآمد قوی ای برای کشور باشد، از این فرصت ها استفاده نمی شود و در این بنادر با توجه اهمیتشان در کشور زیر ساخت های لازم وجود ندارد. در حالی سال گذشته بنادر امارات در بدترین شرایط اقتصادی 2 میلیارد و 500 هزار دلار درآمد برای کشور تولید کرد.
وافری با بیان این که شعار دریا محور، دولت محور است، تاکید کرد: شعارهای دولت در زمینه دریایی،دولت محور است و به همین علت مردم دولت زده هستند. متاسفانه دولت برای دریانوردان و مردم در شعارهایشان هیچ نقشی قائل نشده اند.