شما در حال بازدید از صفحه ساده شده سایت کلمه می باشید. برای دیدن نسخه اصلی اینجا را کلیک کنید.
چکیده : خلاصه ای از موارد تکان دهنده مطرح شده از سوی نمایندگان مخالف بهبهانی در جریان استیضاح
امروز در جریان استیضاح موفق وزیر راه، موارد تکان دهنده ای از عملکرد دولت در این حوزه، در مجلس مطرح شد. اما واکنش دولت برای برگرداندن نظر نمایندگان، ارسال یک اس ام اس به آنها درباره تصویب ایجاد مرز رازی! بود که موید حسینی صدر، نماینده خوی، در تذکری از آن پرده برداشت.
در ادامه، خلاصه ای از موارد طرح شده از سوی نمایندگان مخالف در صحن علنی مجلس را به نقل از خبر‌آنلاین، ایلنا و عصر ایران بخوانید:
اکبریان، نماینده کرج
چنانچه تكليف شرعي براي من به وجود نمي‌آمد در مقابل اين همه فشار براي پس گرفتن استيضاح سر تسليم فرود مي‌آوردم و با مصلحت‌انديشي از كنار آن مي‌گذشتم.
برخي افراد با استفاده از همه امكانات دولتي درصدد جلوگيري از استيضاح بودند.
من از افرادي كه خواهان انصراف نمايندگان از استيضاح هستند، مي‌خواهم به وظيفه نظارتي و نمايندگي خود عمل كنيد و تكليف كساني را كه به هر قيمتي قصد دارند در مسند مسئوليت بماند را روشن كنيم و اقتدار مجلس را نشان دهيم.
آيا درست است يكي از نمايندگان طرفدار وزير به همراه معاون پارلماني يكي از وزارتخانه‌ها در صندلي‌هاي نمايندگان بگردند و نمايندگان را تهديد كنند كه در صورت عدم انصراف از استيضاح حوزه انتخابيه را از امكانات دولتي محروم مي‌كنند؟ اين موضوع برخلاف سياست‌هاي عدالت‌محور دولت بوده است و من آن را جفا مي‌دانم.
من زماني كه حادثه سقوط هواپيمان تهران ـ اروميه را شنيدم به حال خود و به حال كشته‌شدگان گريستم .اما متوجه شدم كه به وظيفه نمايندگي خود درست عمل نكردم و امروز كسي نيست كه با دلهوره سوار هواپيماهاي ما نشود.
در حادثه سقوط هواپيما سردار شهيد كاظمي نيز مجددا در همان مكان هواپيماي تهران ـ اروميه سقوط كرد ، اين در حالي است چنانچه در زمان سقوط هواپيماي سردار كاظمي علل سقوط ريشه‌يابي شده بود، مجددا شاهد اين حادثه نبوديم.
به گفته زائرين بيت‌الله الحرام امسال بدترين تغييرات مشاهده شده است و هيچ كس در سازمان هواپيمايي جوابگو نيست.
استفاده از قطارهايي كه 50 سال كار كرده‌اند چقدر بايد ادامه پيدا كند. با ورود بخش خصوصي انتظار مي‌رفت ناوگان ريلي مدرن‌تر شود اما اينگونه نبود.
بهبهاني در هنگام راي اعتماد در برنامه تقديمي خود از آماده بودن 13 فقره تفاهم‌نامه و قرارداد خبر داده بود، اما در حال حاضر خبري از اينها نيست. وزير راه تمام مخالفيني را كه با امضاي برخي قراردادها مخالف بودند از وزارت راه اخراج كرده است.
ای کاش بعد از سانحه هواپیما وزیر راه و رئیس هواپیمایی کشوری استعفا می کردند.
بهبهانی به جای تکمیل پروژه های نیمه تمام ، هر روز کلنگ های افتتاح می دهد. ایشان به برنامه های تقدیمی به مجلس عمل نکرده است. وعده هایش توخالی است. 10 ملیارد تومان خرج قطار مغناطیسی کرد و آخرش گفت نمی شود.
مردم ساعت‌ها در راه‌ها مواصلاتي استان‌هاي گلستان و مازندران گرفتار هستند و بهتر است بگوييم اتوبان تهران ـ شمال به تاريخ پيوسته است. طبق گزارش پزشكي قانوني در 9 ماهه اول سال بيش از 17 هزار نفر تلفات جاده‌اي داشته‌ايم و آيا بهتر نيست جاده‌ها به دست قاطرها بسپاريم؟
دستغیب، نماینده شیراز
علت تلفات جادهای در سیستم حمل و نقل ریلی همچنان در دست بررسی است اما با وجود خروج پیاپی قطارها از ریلها که به 10 مورد رسیده است، هنوز این علت در کمیسیون عالی سوانح شناسایی نشده است؟ اگر زن و فرزندان ما مسافرین این قطارها بودند، به راحتی و با سکوت از کنار آن میگذشتیم؟
راه آهن یک وسیله ارزان برای حمل و نقل است که تحریمی بر آن اثر ندارد اما به این سیستم حمل و نقل توجه نشده و نه تنها نوسازی نشده که امکانات آن نیز کاهش یافته است. در همین حال تعداد و حجم پروژههای راه آهن بیش از اعتبارات آنهاست که باعث طولانی شدن آنها میشود و هیچ کس در دولت پاسخگو نیست.
راه آهن شیراز- اصفهان سه روز پس از افتتاح متوقف شد. چرا که زیر سازی لازم صورت نگرفته و ریلها در مقاطعی روی شنهای نکوبیده قرار داده شده بود. دو گردنه ناامن در این مسیر وجود دارد و هنوز سرعت لازم برای قطار شیراز -اصفهان تعیین نشده و جای سوال است که بدون تعیین این مساله، چگونه این راه آهن افتتاح شده است!
چرا مکان یابی ایستگاهها تا این حد فاحش است و به گفته خود وزیر 120 میلیارد تومان هزینه روی دست دولت گذاشته است. اشتباهی که به گردن مدیران قبلی استانی گذاشته شده که کاری هنرمندانه است!
راه اهنی ساخته اند که از شیراز تا آباده به جای 3 ساعت ، 7 ساعت طول می کشد چون استاندارد نساخته اند!
این هزینههای میلیارد تومانی از جیب چه کسانی خارج شده است؟ شرمندهام که در ایران به جای حمل چهارپایان در مسیرهای آزمایشی که در دیگر کشورها رایج است، از خانواده شهدا استفاده کرده است! این توهینی بزرگ به خانوادههای نجیب شهدای استان فارس نیست؟
اگر بنده به خاطر استفاده از وظیفه قانونیام گناهکارم، مردم حوزه انتخابیهام چه گناهی کردهاند که به آنها گفتهاید اگر دستغیب از استیضاح منصرف شود، جادههایتان را آسفالت میکنیم؟ مگر این آسفالتها وعدههای خودتان نبود؟
آقای وزیر همشهری ماست اما با ادامه کارش مخالفم. وزیر راه به مجلس احترام نگذاشته و در جلسه استیضاحش حضور نیافته است.
ذاکر، نماینده ارومیه
رای اعتماد به شما بر مبنای ادعایتان برای خروج هواپیماهای ناکارآمد از سیستم حمل و نقل بود. نتیجه آن وعدهها چه شد؟
قدرت براي حل مشكل است نه ايجاد مشكل. لذا مجلس مي‌تواند با استيضاح مشكل را علاج كند كه وقوع سوانح متعدد هوايي و به خصوص حادثه اخير در اروميه از جمله دلايل اين اقدام است كه باعث شد به موضوع صنعت هوايي ورود پيدا كنيم.
صنعت هوايي، صنعت حساسي است و هرگونه ناشي‌گري در آن مي‌تواند حاشيه‌ساز باشد. لذا مديريت وزارتخانه بايد آشنايي كافي با اين بخش داشته باشد تا زمينه بروز سوانح از بين برود.
انتخاب دو مدير غيرمتخصص در بخش‌هاي آموزش هوانوردي و فرودگاهي كه يكي داراي مدرك پزشكي و ديگري معارف اسلامي است ، مي‌تواند باعث ضعيف شدن صنعت هوايي شود در حالي كه اساس اين صنعت بايد بر آموزش باشد و آيا با اين بي‌ثباتي در مديريت مي‌توان صنعت هواپيمايي را پيش برد.
تایید این روند از سوی وزیر راه مایه تاسف است که نتیجه آن سرویس دهی ناامن و تخلفات پیاپی است. چند سانحه دیگر باید رخ دهد که وزیر راه را استیضاح کنیم. سقوط توپولف کاسپین با 169 کشته و 7 روز بعد سانحه دیگری با 17 کشته و 5 ماه بعد هواپیمای تابان در مشهد و بعد فوکر در تبریز و نهایتا بویینگ ایران ایر با 77 کشته در ارومیه کافی نبود؟ 269 کشته کم است؟
این نشان دهنده افت صنعت هوایی است نه پیشرفت آن. از زمان ورود بهبهانی به وزارت راه از 198 فرورند هواپیما به 216 فروند رسیدهایم که نشان دهنده افزایش 18 فروند هواپیمای فرسوده است. حال آنکه 75 تا از این هواپیماها باید از رده خارج شود.
ميلياردها تومان سوء‌استفاده مالي و قرارداد با مديران داخلي وزارت راه وجود داشته. اما وزير راه هيچ اقدامي را در اين راستا صورت نداد بلكه اصرار بر ابقاي مسئولاني داشت كه اين قراردادها را امضا كردند.
آقای بهبهانی! گفته اید که هر کسی کوتاهی کند با او برخورد میکنید. حال که کوتاهی از جانب خود شماست، چه باید بکنید؟ چرا برنامه چهارم و اصل 44 رافراموش کردید؟ چرا پول در اختیارتان را مدیریت نکرده و هواپیما نخریدهاید؟
این رسم عدالت نیست که اینگونه مردم کشته شوند و با عامل آن برخورد نشود.
انصاری، نماینده زنجان
تا کی باید مسئولیت این همه سوانح را به گردن خلبانان انداخت؟ آیا همین عارضه به دلیل عدم تربیت خلبانان مجرب نیست؟ وقتی کسی با تخصص در رشته پزشکی عمومی در راس دانشکده صنعت هوایی قرار میگیرد و بعد هم فردی با مدرک تحصیلی معارف اسلامی جایگزین او میشود، انتظاری جز این هم نمیتوان داشت.
با عملکرد نامطلوب پیمانکاران وزارت راه و ترابری و با توجه به اسناد دیوان محاسبات و سازمان بازرسی در این باره، اگر وزارت راه بخواهد پروژههای در دست انجامش را به پایان رساند، با وجود اعتباراتی که دارد نیازمند 25 سال وقت است! همین باعث افزایش میزان مطالبات پیمانکاران از سیستم راه و ترابری شده که تا سقف 7 هزار میلیارد تومان رسیده است.
این عارضه سبب شده که شرکتهای پیمانکاری توان فنی و اجرایی خود را از دست بدهند و با بحرانهایی در این حوزه مواجه هستیم.
وزارت راه 1400 هزار میلیارد تومان به حوزههای مطالعاتی بدهکار است که پیشاپیش اعتبارات سال بعد این وزارتخانه را نیز پیشخور کرده است. این نشان میدهد که وزارت راه هیچ برنامه ریزی و اولویت گذاریای برای انجام پروژههای خود ندارد.
من از یکی از نمایندگانی که پیش از این از موافقان ابقای بهبهانی بود، پرسیدم که چند نقطه قوت وزیر را به من بگو و او از رابطه خوب بهبهانی با نمایندهها گفت و اینکه اگر به وزیر بگوییم جاده به مریخ بکشیم، قبول میکند! این به خاطر آن است که وزیر اصلا به لوازم کار آشنایی ندارد.
220 مورد تخلف مالی در وزارت راه وجود داشته که 41 مورد آن به دادسرای دیوان محاسبات رسیده است. این وزارتخانه به لحاظ عدم رعایت موازین قانونی، حجم بالایی از تخلفات را مرتکب شده که اسناد آن در دیوان محاسبات هست. از جمله ارائه مناقصاتی به برخی بستگان وزیر در پروژههای فرودگاه امام خمینی.