شما در حال بازدید از صفحه ساده شده سایت کلمه می باشید. برای دیدن نسخه اصلی اینجا را کلیک کنید.
چکیده : بنزین تولیدی در مجتمع‌های پتروشیمی، خطر سرطان‌زایی برای مردم دارد. این طرح در دولت اصلاحات مورد برسی قرار گرفت و رد شد. بیژن زنگنه هم این طرح را هم غیر اقتصادی خواند و هم خطرناک. رییس کمیسیون انرژی هم در این خصوص هشدار داده است.
کلمه – روزبه رستگار: وزیر نفت از توقف واردات بنزین و حتی صادرات بنزین سخن میگوید. به گفته میرکاظمی ایران در تولید بنزین خودکفا شده است. این در حالی که ایشان در تیرماه 89 سخن از خودکفایی بنزین در سال 92 وبا راه اندازی پالایشگاه ستاره خلیج فارس سخن میگفت.
در کنار این سخن مدیر عامل پتروشیمی از توقف صادرات مواد پتروشیمی صحبت میکند، چرا که مجتمع های پتروشیمی کشور در اختیار تولید بنزین هستند و امکان تولید مواد پتروشیمی ندارند. این مساله باعث آن شده در صنایع پلاستیک سازی و رنگ سازی کشور بحران پدید بیاید.
از سوی دیگر برخی بررسی های کارشنسان نشان میدهد که بنزین تولیدی در مجتمع های پتروشیمی خطر سرطان زایی برای مردم دارد ،چرا که درصد آروماتیک این نوع بنزین بیش از 5درصد است .
این طرح یعنی تولید بنزین از مواد پتروشیمی در دولت اصلاحات مورد برسی قرار گرفت ورد شد. بیژن زنگنه هم در بحبوحه انتخابات وقتی برای اولین بار این سخن به میان آمد واکنش نشان داد و این طرح را هم غیر اقتصادی خواند و هم خطرناک. رییس کمیسیون انرژی هم در این خصوص هشدار داده است. در میان تبلیغات وسیع این روزهای دولتی ها مبنی بر خودکفایی در بنزین وتوقف واردات سایت جرس خبر داد که به صورت محرمانه دولت در پی وارد کردن بنزین است.
ادامه دادن این روند غیرممکن است
به گزارش ایلنا، كاتوزيان رییس کمیسون انرژی چندی پیش در مورد موضوع خودكفايي بنزين با يادآوري اينكه محدوديت‌هاي خارجي اثر خود را در خريد بنزين مي‌گذارد، ادامه داد: قبلا در كميسيون انرژي در مورد بهينه‌سازي پالايشگاه‌هاي موجود و ضرورت سرعت دادن به ساخت آنها مانند پالايشگاه ستاره خليج فارس گفته بوديم، البته اقدام به خودكفايي قابل تقدير است، اما امكان ادامه ندارد بلكه دولت و وزارت نفت بايد پالايشگاه‌ها را براي توليد بنزين بهينه‌سازي كنند نه اينكه پتروشيمي‌ها را به مركز توليد بنزين تبديل كنيم.
وي گفت: رقم هزينه تمام شده براي هر ليتر بنزين از رقم بنزين فوب خليج فارس كه در بنادر جنوب تخليه شود خيلي بيشتر است و از طرف ديگر در نتيجه خودكفايي بخش‌هايي كه از پتروشيمي كه مورد استفاده قرار مي‌گيرد دچار مشكل تعمير و نگهداري و فرسودگي مي‌شود و با كمبود منابع روبرو مي‌شوند زيرا اين مراكز خودشان از قبل تعهدي نسبت به توليد برخي محصولات دارند كه بايد در مقابل آنها پاسخگو باشند.
كاتوزيان تاكيد كرد: البته بخشي از مشكل بنزين به خاطر فشارهاي جهاني است اما گاهي اوقات خودمان هم اين فشارها را بيشتر مي‌كنيم و اميدواريم دولت اتكاي اصلي خود را براي توليد بنزين روي پتروشيمي‌ها قرار ندهد.
كاتوزيان ادامه داد: خودكفايي در بنزين در بلندمدت به ضرر ماست ولي در كوتاه‌مدت ممكن است مفيد باشد ولي براي يك دوره زماني مشخص اجتناب‌ناپذير است.
پس از اظهار نظر کاتوزیان نماینده تهران و رئیس کمیسیون انرژی و نفت مجلس در خصوص بعضی ادعاهای مطرح شده در مورد تولید بنزین تا حد صادرات!وزارت نفت جوابیه ای داد در حالیکه به بخش اظهارنظرهای فنی در سخنان وی هیچ اشاره ای نشده بودو به گونه ای با سکوت در این مورد برخورد شد.»
همچنین عسگر جلالیان،نماینده دیر، کنگان و جم در مجلس گفت :«تولید بنزین در پتروشیمی ها اقتصادی نیست.آنچه که وزارت نفت شروع کرده است، نه از نظر اقتصادی قابل توجیه است، نه ایمنی HSe . کمیسیون معتقد است باید زودتر جلوی آن گرفته شود و اصلاً صلاح نیست. باید فکر جدی کرد چون بحث صادرات پتروشیمی دچار مشکل خواهد شد و وزارت نفت باید ساخت پالایشگاه را سرعت بخشد و پالایشگاه‌های مخصوص تولید بنزین تأسیس کند.»
ده میلیارد دلار ضرر به کشور برای خودکفایی تبلیغاتی
در تحولی دیگر؛ مدير عامل شركت صنايع پتروشيمي كشور در گفتگو با خبرگزاري فارس اعلام كرده است كه «بايد عرض كنم كه در پتروشيمي آنگونه برنامه‌ريزي كرديم كه مازاد بر مصرف صنايع تبديلي و يا پايين دستي داخلي را به توليد بنزين تخصيص داديم، يعني مصرف كنندگان داخلي كشورها و آنهايي كه نيازشان وابسته به مجتمع توليد كننده بنزين است نياز آنها تأمين شود. بنابراين توليدات مازاد ما و آن مقداري كه به صادرات اختصاص داشت به توليد بنزين تخصيص داديم.»
در واقع ارزش صادرات محصولات پتروشيمي بنا بر آمار منتشره از سوي دولت در سال اول دولت نهم 5/15 ميليون تن به ارزش 5/10 ميليارد دلار بوده است.
حذف اين رقم عمده كه نيمي از صادرات غير نفتي كشور را بنا بر ادعاي دولت به خود اختصاص داده از سبد محصولات صادراتي كشور هزينه‌هاي گزافي را بر اقتصاد ملي تحميل مي كند؛ هم از بابت منفي‌تر شدن تراز تجاري كشور و تحميل تورم ناشي از اين تغيير اعجاب آور به اقتصاد وارداتي كشور وهم از دست دادن بازارهاي هدف در امر صادرات محصولات پتروشيمي كه آثار مخربی برای کشور به همراه دارد
درهمین خصوص یک کارشناس نفتی معتقد است:«از لحاظ کلی همه کارخانجات و واحدهای تولیدی صنایع نفت و انرژی بر اساس فرضیه های طراحی ساخته می شوند یا به زبان ساده تر بر اساس جریان مشخصی از ورودیهای از پیش تعیین شده در دامنه کاملاً مشخص و محدودی,به محصول یا گروهی از محصولات با مشخصات کاملاً قابل پیشبینی تبدیل می شوند. از یک کارخانه تولید محصول الف در این صنایع به هیچ وجه نمی توان انتظار داشت که بتواند محصولاتی بسیار متفاوت از نوع ب یا جیم را نیز تولید کند و اگر هم با تغییراتی نه چندان بنیادین موفق به این کار شود باز هم نمی توان انتظار داشت همه مفدمات یا موخره مورد نیاز آن محصول نیز فراهم آید. در واقع بحثی به عنوان انعطاف در تولیدات در صنایع بزرگ و گرانقیمت نفت و گاز و پتروشیمی آن چنان معنایی ندارد و اگر شنیده اید که کارخانه ای از محصول الف به محصول ب سوییچ کرده است باید ناخودآگاه قبول کنید که این محصوب ب یا آن محصول ب مالوف نیست یا برای رفتن به این سمت چند سالی مطالعه و هزینه های گزاف تغییرات زیرساختی پیش بینی شده است.»
وی در ادامه ابراز میکند:«در مورد تولید بنزین یا بهتر بگویم بخشی از محصول بنزین نهایی در مجتمع های پتروشیمی و واحدهای آروماتیک, چنین پیشنهادی سالها قبل از این تحریم فعلی مورد مطالعه دقیق کمیته های تخصصی شرکت ملٌی پالایش و پخش قرار گرفت ولی به دلایل فنی و زیرساختی و ازدیاد غیر قابل حذف درصد ماده آروماتیکی بنزن در فرایندهای واحدهای آروماتیک پتروشیمی و به تبع آن در واحدهای پالایشگاهی در زمان امتزاج با توجه به عدم سرمایه گذاری برای ساخت تجهیزاتی که بتوانند بنزن را در محصول نهایی به دامنه مشخصات استاندارد سوخت برسانند,در سکوت و عدم تحقق باقی ماند بنزن بخش آروماتیکی از محصول بنزین نهایی است که با توجه به مشخصات این فرآورده در داخل کشور کمتر از 5% تنظیم می شودمشخصات روز آن در جهان برای کمتر از یک درصد پیش بینی شده است..تاثیر به سزای تنفس بنزن به عنوان عاملی سرطانزا و موثر در رشد آمار سرطانهای خونی نیاز به تاییدیه وزارت بهداشت و وزیر آن رسیده است و با یک جست وجوی ساده اینترنتی یافت میشود.و امٌا خبر نگران کننده افزایش این ماده در محصول جدید بنزین تولیدی کشور با استفاده از از مقادیر تامین شده توسط واحدهای پتروشیمی به بیشتر از 5% و در صورت تحقق حجمی که این روزهاشعار تولید آن داده می شود به حدود 10% خواهد بود!.»
ودر پایان:«روشن کردن اتوموبیل با این محصول در محیطهای دربسته و در لحظات اولیه کار موتور که میزان بنزین سوخته نشده بیشتر از اگزوز متصاعد می شود, مانند آن است که هرکدام از ما در حال به خطر انداختن جان خود,خانواده و همسایگانمان هستیم.»